[发明专利]用于一个对机动车辆的驱动电机供应电力的电池的充电器

说明书

技术领域

本发明涉及一辆电动车辆上的电池类型的一个能量容器的充电器。本发明还涉及一种装配有至少一个这种能量容器的电池再充电台。

背景技术

某些机动车辆（如电动车辆或混合动力车辆）包括对电驱动电机供以动力的一个电池。这样一个电池需要定期地充电，因为它在使用时放电。

为了防止该车辆在这个电池再充电时失去机动性，在电池能级低时将该电池与一个新的、已充电的电池相交换可能是有价值的。放完电的电池然后被再充电以供将来使用。作为一个变体，电池可以在无需被移除的情况下直接在机动车辆上进行充电。

在所有情况下，该电池充电阶段要求一个特定的设施，该特定的设施不仅实现充电功能还实现其他补充功能。例如，在一个电池被充电时，该电池大幅加热，如果这个充电是迅速的则加热更厉害。因此，通常所推荐的是将用于冷却该电池的一种装置放置在适当的位置，这样使得不会超过有损害该电池的风险的温度。

发明内容

本发明涉及对于驱动机动车辆的电池的充电阶段的优化。

因此，本发明涉及一种充电器，该充电器用于一种用于驱动机动车辆的电池，该充电器包括适用于对用于驱动一辆机动车辆的一个电池进行充电的一个高压电气出口，其特征在于，该充电器包括用于产生用于该充电器和/或用于一个电池的一种冷却剂的一个热部分。

用于一种驱动电池的该充电器还可以包括适用于与一个电池计算机通信的一个出口。

该充电器还可以包括适用于对一个电池计算机供以电力的一个低压电气出口。

该充电器可以包括一个监督器，该监督器管理一个电池的充电、一个电池的诊断以及一个电池的冷却。

该充电器可以包括一个以太网连接器和/或一个CAN驱动器和网络，该网络连接至该监督器上并且适用于将它/它们与外部的连接。

该充电器可以包括用于对其供以电力的一个电气入口。

该充电器可以包括一个AC/DC转换器，该AC/DC转换器连接至该电气入口的上游并且作为通往该低压电气出口的一个出口。

该充电器可以包括一个I/O板，该I/O板通过多种不同中继装置连接至适用于与一个电池计算机通信的出口上，该I/O板驱动这些中继装置以获得某些项目的模拟信息，如该充电器上游的电压和出口空气的温度。

该充电器可以包括在该出口处供应低压的一个第一AC/DC转换器、在该出口处供应高压的一个第二AC/DC转换器以及一个I/O板，上述装置经由一个内部总线连接至驱动它们的一个监督器上。

用于产生用于该充电器和/或用于一个电池的一种冷却剂的热部分可以包括一个压缩器、一个空气蒸发器、一个毛细管安全阀以及用于执行一个热泵的功能的一个空气冷凝器。

用于一个用于驱动机动车辆的电池的这种充电器可以采取在一个单一壳体中的一种集成的形式。

该壳体可以包括以下部件中的一些或所有：

-一个常规电力供应器；

-用于一个以太网连接的一个以太网连接器；

-一个低压电气连接器；

-一个高压电气连接器；

-一个模拟连接件；

-CAN网络类型的一个连接件；

-用于进行第一热连接的一个第一终端，其类型为连接到一个热冷凝器上；

-用于进行第二热连接以获得一种冷的冷却剂的一个第二终端。

本发明还涉及一种用于对用于驱动机动车辆的一个电机供以电力的电池管理台，其特征在于，该电池管理台包括如上所述的至少一个充电器。

附图说明

本发明的这些主题、特征和优点将参照附图在对以一种非限制性方式给出的一个具体实施方案的以下说明中详细地进行阐释，在附图中：

图1表示根据本发明的一个实施方案的一个电池充电器的简化的透视图。

图2表示根据本发明的该实施方案的该电池充电器的功能图。

具体实施方式

本发明的概念是基于一种充电器，这种充电器将若干功能并入在同一个紧凑装置中，优选地在同一个壳体内，以便使得其更易于执行一个电池充电阶段。