[发明专利]具有安全气囊模块的方向盘构造有效
申请号: | 201180043213.7 | 申请日: | 2011-07-20 |
公开(公告)号: | CN103140387A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 近藤隆;国武幸宏;宫原邦友;广田丰;土田丰;大林邦雄;高森洋;秋山浩一 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社;奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203;B62D1/11 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 王昭林;毕长生 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 安全气囊 模块 方向盘 构造 | ||
1.一种具有安全气囊模块的方向盘构造,具有:固定于方向盘上的喇叭支架,具有充气机且作为重要物的安全气囊模块,和该在安全气囊模块和所述喇叭支架之间设置的、用于将所述方向盘的振动传递给该安全气囊模块而构成动态减振器的弹簧单元,其特征在于,
该弹簧单元具有:传递振动的弹性体,和在喇叭支架以及所述安全气囊模块的任意一个上装载的、在内部能够弹性变形地收容该弹性体的合成树脂制的保护器。
2.根据权利要求1所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,所述弹簧单元在所述方向盘的周方向上隔开间隔地配置多个。
3.根据权利要求1或2所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,所述弹性体在所述方向盘的上下方向和左右方向上设定为不同的弹性特性。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,所述保护器具有:外侧壳,具有支撑所述弹性体的一端的第1平面部,包围该弹性体的周围;和内侧滑块,具有支撑所述弹性体的另一端的第2平面部,能自由滑动地设置在所述外侧壳上。
5.根据权利要求4所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,所述外侧壳具有保持所述弹性体的壳构件、和形成有所述第1平面部的保持构件;在以所述第1平面部和所述第2平面部支撑所述弹性体的两端的所述保持构件和内侧滑块之间,设置将该内侧滑块与该保持构件卡止的卡止机构。
6.根据权利要求5所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,所述壳构件形成为包围所述弹性体的周围的中空筒体状,所述弹性体在其两端形成有夹住所述壳构件的卡合凸缘从而通过所述卡合凸缘保持在该壳构件上。
7.根据权利要求5或6所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,所述弹性体形成为中空筒体状,所述卡止机构具有:形成于所述内侧滑块上的、贯通所述弹性体内部向所述第1平面部侧延伸的能可挠变形的通孔部,和形成于该通孔部的前端的、卡止于所述保持构件的钩。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,具有:安装有所述安全气囊模块、通过喇叭操作被推压向所述喇叭支架的喇叭盖,在所述安全气囊模块和所述喇叭支架之间设置的、自由接离地接触而产生喇叭音的喇叭接点机构,在所述喇叭支架以及所述安全气囊模块的任意一方上装载的所述保护器上设置的弹簧承载面,在该弹簧承载面与所述喇叭支架以及所述安全气囊模块的任意另一方之间设置的、向隔离方向弹拨所述喇叭接点机构的、通过喇叭操作而弹性变形使该喇叭接点机构接触的喇叭弹簧。
9.根据权利要求8所述的具有安全气囊模块的方向盘构造,其特征在于,具有:引导孔,沿着所述喇叭弹簧的弹拨方向贯通形成于在所述喇叭支架以及所述安全气囊模块的任意一方上装载的所述弹簧单元上;和引导杆,自由滑动地插通该引导孔,一端自由装脱地卡止于所述弹簧单元上,并且另一端与所述喇叭支架以及所述安全气囊模块的任意另一方结合,一边在所述引导孔内滑动一边引导所述喇叭弹簧的弹性变形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社;奥托立夫开发公司,未经本田技研工业株式会社;奥托立夫开发公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180043213.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:PCB板柔性全自动检测生产线
- 下一篇:一种带交叉盲埋结构的印刷电路板