[发明专利]通用车辆管理系统

说明书

相关申请的交叉参考

本申请要求本申请人于2010年8月10日提交的临时专利申请（PPA）第61/401,337号的权益，该申请通过引用并入本文。

联邦资助研究没有应用

序列表或程序没有应用

技术领域

本发明涉及出租车仪表（taxi meter），更特别地，涉及一种设备，其提供自动计费和运行统计，并设计用于安装在任何运输工具中，所述运输工具包括传统的汽车、摩托车、机动三轮车（autorickshaw）、三轮车、自行车、拖车、手推车和其他用于运输或差使的出租工具。

背景技术

全球租用运输产业是大生意，并且变化非常多样。这样的多样性产生了困难，以合适地设计设备和服务，使其能够用于每个人，并为全然不同的国家中的商业和独立经营者提供统一的优点。然而，公共运输使用者日益变得全球化，不欣赏这些相同的限制。他们倾向基于其在其他区域中的体验判断质量和方便性，并要求类似的服务水平。乘客、经营者和规则制定机关日益失落，并关注于找到方法，以对全球产业带来一些统一和服务保证，尽管该任务具有极大的挑战性。

现今产业中的巨大挑战是，具有不同运输工具的出租车车队经营者需要以类似方式管理它们的方案。

在现有技术中，出租车车队经营者能够为其传统汽车出租车购买先进的车辆管理系统。然而，现有技术中的车载车辆管理设备不能从环境危险中获得保护，这样，出租车车队经营者不能够用它们管理其运输工具，而不担心显著缩短运行的电子装置的寿命以及保单无效，所述运输工具不从大气中提供保护的环境，例如其中摩托车、三轮车、自行车和拖车手推车的情形。在出租车车队中的运输工具，其不是封闭的，因此不适合于现有技术中的车辆管理系统，典型地完全手动管理。

出租车车队的手动管理是昂贵、低效的，并易于发生错误。尽管可能的是，运输工具的经营者在记录簿中记录所有数据，这样的过程对经营者来说是乏味的，现实世界的关注，例如采集下一个费用支付乘客，通常将这样不重要的数据记录服务转移到次要考虑中。手动记录该数据所花费的所有时间不是运输费用支付乘客所花的时间，由于缺少有效的装置，必须有更多的车辆用于服务，以完成相同的任务。

即使出租车车队的规模只包括一个车辆，运输工具的经营者是独立的，通常也忘记或忽视严格记录每个旅途中所有重要数据的任务。这导致经营者不能够分析其行驶概况，以确定如何增加收益，由于没有保持仔细的记录，还可能丢失重要的服务里程。

最后，某些类型的数据，例如燃料使用，其可以通过具有合适传感器的车辆管理系统实现，在手动模式中完全不能获得。该信息缺失不允许运输工具的经营者优化其收入，该优化通过将工作时间转变为那些数学上最有利的因素而产生潜能。

产业中另一个问题是，独立的出租车经营者可能具有多种多样的运输工具，需要具有计价器（fare meter）的通用车辆管理系统，它们可以在所有运输工具上发挥类似地的作用。

具有多种多样的运输工具的独立出租车经营者可以在一天的不同时间中选择最合适的运输工具。例如，在大雨过程中，传统的封闭出租车可能是公众最需要的运输工具。然而，在具有严重交通的高峰时期，可以快速横穿市镇摩托车可能更有利。在现有技术中，对于其运行的每种类型的车辆，经营者将需要采用不同的计价器或车辆管理设备。

该方法要求为每个运输工具购买专门的车辆管理设备或简单的计价器。这对于经营者更昂贵。而且，操作的不同意味着运输工具的经营者必须学习几种设备的正确操作，导致更多的混乱，要有意识地意识到其在操作哪个设备。这与设备相同时所发生的相反，其中可以发展自动反射，其无需显著的注意，并在所有运输工具上工作。由于通过交通运输乘客通常分心、疏忽开始打表，没能记录运行参数更加普遍，这样导致收入减少和更紧张的状况。

独立出租车经营者面对的其他问题是，他们可能出租他们的运输工具。在这种情形下，在出租车上具有固定的车辆管理系统将意味着独立出租的经营者不能够利用通过车辆管理系统提供的改进效率的优点。在现有技术中，每次他们出租，他们将接收具有不同车辆管理设备的不同出租车，其具有多种多样的经营者数据组。更严重的问题是权限，其中费用不能调整，或可以调整某些方面的费用，例如简单的旅途，但是对更复杂的差事是不能调整的。在这些情形下，为了适应计价器，经营者必须确保其准确的价目表安装到所述计价器上。当所述计价器在许多出租经营者中间共享时，这是不可能的。