[发明专利]主负荷承受蒙皮壳和具有主负荷承受蒙皮壳的结构性部件有效
申请号: | 201180045258.8 | 申请日: | 2011-07-20 |
公开(公告)号: | CN103118939A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 伊赫瓦尼·祖阿迪;皮埃尔·扎赫伦;阿克塞尔·齐格弗里德·赫曼 | 申请(专利权)人: | 空中客车运作有限责任公司 |
主分类号: | B64C1/12 | 分类号: | B64C1/12;B64C3/26;B32B3/08 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 丁国芳 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负荷 承受 蒙皮 具有 结构性 部件 | ||
1.一种流动体的结构性部件(1)的主负荷承受蒙皮壳(B),其中所述蒙皮壳(B)被构造成夹层,并包括内蒙皮部(11,31,51)、外蒙皮部(12,32,52)和位于所述内外蒙皮部之间的剪切力吸收芯层(33),所述剪切力吸收芯层(33)将所述内外蒙皮部(11,31,51;12,32,52)二维地互连,
其特征在于,在蒙皮壳(B)的芯层中,结合有多个加固装置(10;10a,10b,10c,10d;10e,10f),所述加固装置在剪切力吸收芯层的厚度方向上穿入所述剪切力吸收芯层(13)的至少85%,以改善蒙皮壳(B)的耐裂性和/或改善对存在的或者正在发生的损坏的抑制。
2.根据权利要求1的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,在各加固部件的纵向方向和此位置处的蒙皮壳的厚度方向之间的角度是在45度和10度之间的范围内。
3.根据前述权利要求其中一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,所述内蒙皮部(11,31,51;12)和/或外蒙皮部(12,32,52)包括多个蒙皮层。
4.根据前述权利要求其中一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,至少部分加固装置(10;10a,10b,10c,10d;10e,10f)是以这种方式设置,使得它们的端部(F1)穿入内蒙皮部(11,31,51)和/或外蒙皮部(12,32,52)的至少部分。
5.根据前述权利要求任意一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,在蒙皮壳(B)中的加固部件(10;10a,10b,10c,10d;10e,10f)以多个加固部件组的形成设置为加固装置(10),这些组位于蒙皮壳(B)的体积部件(V)中,其中所述体积部件(V)沿着纵向方向(L-V)前后设置,其中,每组体积部件(V)包括至少两个加固部件(10a,10b,10c,10d;10e,10f)的组合,所述至少两个加固部件(10a,10b,10c,10d;10e,10f)的朝向与蒙皮壳(B)的厚度方向(D-B)偏离最大30度,并以规则或者不规则的方式绕体积部件(V)的中心轴设置。
6.根据权利要求5的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,至少部分加固装置(10)包括多对加固部件(10;10a,10b,10c,10d;10e,10f),当从蒙皮壳(B)的外边缘部(60)的纵向延伸方向上看时,成对的加固部件包括X形的定向。
7.根据权利要求6的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,多个具有一组加固部件(10;10a,10b,10c,10d;10e,10f)的体积部件(V)沿着外边缘部(60)的至少一个区域前后设置。
8.根据前述权利要求任意一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,所述加固部件(10a,10b,10c,10d;10e,10f)至少部分为销形设计。
9.根据权利要求8的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,所述加固部件的一端包括足状的加宽部分。
10.根据权利要求1至9任意一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,所述加固部件(10a,10b,10c,10d;10e,10f)为针状设计。
11.根据权利要求1至10任意一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,所述加固装置(10)的加固部件(10a,10b,10c,10d;10e,10f)至少部分为板状设计。
12.根据权利要求11的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,所述加固装置(10)的板状加固部件设置为相互接合。
13.根据前述权利要求任意一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,所述芯层的端部区域(56)内的剪切力吸收芯层(53)包括泡沫体。
14.根据前述权利要求任意一项权利要求的主负荷承受蒙皮壳(B),其特征在于,剪切力吸收芯层(33)包括在泡沫层的纵向延伸上并排设置的多个芯层部(33a),所述芯层部(33a)在接触侧由芯层加固区域(37)互连,所述芯层加固区域延伸横穿所述芯层(33)的纵向方向穿过所述芯层(33),其中所述加固区域(37)包括一种材料,该材料的硬度是剪切力吸收芯层(33)的硬度的至少两倍。
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