[发明专利]具有车顶控制台的车辆

说明书

本发明涉及一种具有根据权利要求1前序部分所述的车顶控制台的车辆。

在现代化的车辆中会引入众多的功能和操作方式。为了控制这些功能和操作方式，在底部的中心控制台上和/或在车顶的车顶控制台上为车辆乘客设有相应的操作件和显示件。

由DE19647200C1已知一种这样类型的具有这种车顶控制台的车辆。该车顶控制台在车辆纵向上与风挡玻璃单元一起向前延伸至风挡玻璃。对于这种类型的车顶模型重要的是，视觉上无遮挡、即尺寸精确地从车顶控制台过渡进入前风挡玻璃单元。为了保证这种过渡，在DE19647200C1中将风挡玻璃单元的遮盖板一方面锁定在风挡玻璃一侧的支架上，即定位在安装在风挡玻璃上的粘贴板上，并且在另一个固定位置上铰链连接地直接固定在车顶控制台上。车顶控制台与在该车顶控制台上铰接的前风挡玻璃单元尺寸精确的装配是如下这样进行的：首先，车顶控制台和在该车顶控制台上铰接的前风挡玻璃单元一起预装配在车辆的车顶上。在此，铰链连接存在于几乎整个在风挡玻璃和车顶之间的过渡区间内。然后，不仅粘贴板还有前风挡玻璃单元的遮盖板绕着所述铰链连接偏转至前风挡玻璃的内侧，并且将粘贴板与前风挡玻璃粘贴。由此，产生了粘贴板和遮盖版在车顶控制台上的尺寸精确的固定位置。

在进行上述装配过程时，将粘贴板贴在前风挡玻璃上的步骤在一个相对较晚的制造时间点上进行，即，在前风挡玻璃粘贴在车身结构内之后。此外，车顶控制台必须与前风挡玻璃单元作为一体式的预装配件一起提前安装，其中，前风挡玻璃单元和车顶控制台借助上述铰链连接相互可活动耦连在设计上是昂贵的。此外，所述在前风挡玻璃和车顶控制台之间的铰链连接占用了有价值的结构空间，该结构空间就不再能被用来在前风挡玻璃单元的传感器和车顶控制台之间布置电线。

本发明所要解决的技术问题是，提供一种具有车顶控制台和前风挡玻璃单元的车辆，其中，以技术上简单的方式能在前风挡玻璃和车顶控制台之间实现尺寸精确的过渡。

所述技术问题由权利要求1的技术特征所解决。在附属权利要求中公开本发明的优选实施例。

本发明依据的基本构思是，前风挡玻璃单元和车顶控制台在车辆装配时能够相互独立地装配。相应地，在安装前风挡玻璃单元和车顶控制台时允许形状公差和装配公差，因此能够在前风挡玻璃单元和车顶控制台之间产生由所述公差引起的错位。所述在车顶控制台和前风挡玻璃单元之间由于公差造成的错位只是由前风挡玻璃单元的遮盖件来补偿。在此，前风挡玻璃单元的遮盖件根据权利要求1的特征部分所述并非无间隙的固定在前风挡玻璃一侧的支架上，而是不仅在车辆纵向还有车辆横向上具有活动间隙地活动地支承。与此相区别地是，为了与车顶侧的车顶控制台尺寸精确的对齐，所述遮盖件在另一侧的固定位置上无间隙地、即位置固定地固定在车顶控制台上。以这种方式，在前风挡玻璃一侧的支架和车顶控制台之间允许由于公差造成的侧向错位，所述前风挡玻璃单元一侧的支架在组装位置上被遮盖件遮盖并由此视觉上不可见。因此，根据本发明前风挡玻璃一侧的支架、尤其粘贴板可独立于车辆装配地被预装配，在所述粘贴板上例如设有多功能摄像机和/或其他传感器，例如雨水-、光线-和/或湿度传感器，并且所述粘贴板能与前风挡玻璃一起粘贴在车辆车身上。车顶控制台能够独立地装配在车顶上。在将前风挡玻璃粘贴在车辆车身上后，才通过将遮盖件安装在粘贴板和车顶控制台上进行公差补偿。

基于在车辆横向和纵向上的活动支承，遮盖件还能够当在车顶控制台和前风挡玻璃单元之间存在较大的由公差引起的错位时，进行公差补偿，而不在遮盖件内产生机械学上的应力。

依据制造技术，可以忽略在前风挡玻璃单元和车顶控制台之间的由公差造成的高度错位，所以只是在横向和纵向上的公差有重要意义。因此，上述遮盖件的活动支承相对前风挡玻璃一侧的支架，即粘贴板，在纵向和横向上受到限制。相应地在第一固定位置上能够在遮盖板和支架之间设有高度定位块，遮盖件的支撑腿在高度方向上支撑在所述高度定位块中。该高度定位块能够具有水平定向的、附带两个上下布置的导引支板的导引型材，所述两个导引支板构成水平定向的导引间隙。在导引间隙内所述遮盖件的支撑腿被固定在高度方向上，并且在纵向/横向上能够移动，用来进行上述公差补偿。

区别于在遮盖件和支架之间的第一固定位置，在遮盖件和车顶控制台之间的第二固定位置上能够设有纵向定位块和侧向定位块。这些定位块会使得遮盖件无间隙地定位在车顶控制台上。在粘贴板(即支架)和车顶控制台之间发生由于公差造成的错位时，遮盖件能够通过这种方式尺寸精确地与车顶控制台对齐。