[发明专利]双离合变速器有效
申请号: | 201180046502.2 | 申请日: | 2011-08-04 |
公开(公告)号: | CN103124861A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 格哈德·贡波采贝格;伯纳德·胡诺尔德;埃克哈特·吕布克 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H3/00 | 分类号: | F16H3/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合 变速器 | ||
1.一种双离合变速器,带有两个离合器(K1、K2),所述离合器的输入侧与驱动轴(w_an)连接以及所述离合器的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的各一个连接,该双离合变速器还带有至少两个相互同轴布置的副轴(w_v1、w_v2)以及带有与驱动轴(w_an)同轴布置的从动轴(w_ab),其中,设置多个齿轮平面(I、II、III、IV、V),为所述齿轮平面配设多个用于切换空套齿轮(3、5、7、10、11)和/或轴连接装置的换挡元件(A、B、C、D、E、F、H),使得能够切换多个前进挡(V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7),其特征在于,能够动力换挡的前进挡(V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7)的数量超过齿轮平面(I;II、III、IV、V)的数量至少两个。
2.按权利要求1所述的双离合变速器,其特征在于,五个齿轮平面(I、II、III、IV、V)布置为使得至少七个前进挡(V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7)能够动力换挡。
3.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,在第一齿轮平面(I)中,第二变速器输入轴(w_k2)的固定齿轮(1)与第二副轴(w_v2)的固定齿轮(2)啮合。
4.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,在第二齿轮平面(II)中,第一变速器输入轴(w_k1)的空套齿轮(3)与第一副轴(w_v1)的固定齿轮(4)啮合。
5.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,在第三齿轮平面(III)中,第一变速器输入轴(w_k1)的空套齿轮(5)与第一副轴(w_v1)的固定齿轮(6)啮合。
6.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,在第四齿轮平面(IV)中,所述从动轴(w_ab)的空套齿轮(7)与第一副轴(w_v1)的固定齿轮(8)啮合。
7.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,在第五齿轮平面(V)中,所述从动轴(w_ab)的固定齿轮(9)与第二副轴(w_v2)的空套齿轮(10)啮合。
8.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,设置倒挡齿轮平面(R)以及尤其在所述倒挡齿轮平面(R)中,所述从动轴(w_ab)的空套齿轮(11)与用于至少一个倒挡传动(R1、R2、R3)的逆转的中间轴(w_zw)的中间齿轮(zw)啮合,其中,所述中间齿轮(zw)与第二副轴(w_v2)的固定齿轮(12)啮合。
9.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,尤其在双侧作用的换挡元件(A-B)配设于第二齿轮平面(II)和第三齿轮平面(III),使得在换挡元件(A)被激活时,空套齿轮(3)抗相对转动地与第一分变速器的第一变速器输入轴(w_k1)连接,以及在换挡元件(B)被激活时,空套齿轮(5)抗相对转动地与第一分变速器的第一变速器输入轴(w_k1)连接。
10.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,尤其在双侧作用的换挡元件(C-D)配设于第三齿轮平面(III)和第四齿轮平面(IV),使得在换挡元件(C)被激活时,空套齿轮(5)抗相对转动地与所述从动轴(w_ab)连接,以及在换挡元件(D)被激活时,空套齿轮(7)抗相对转动地与所述从动轴(w_ab)连接。
11.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,尤其在双侧作用的换挡元件(E-F)配设于第四齿轮平面(IV)和第五齿轮平面(V),使得在换挡元件(E)被激活时,第二副轴(w_v2)抗相对转动地与第一副轴(w_v1)连接,以及在换挡元件(F)被激活时,空套齿轮(10)抗相对转动地与所述第二副轴(w_v2)连接。
12.按前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,为倒挡齿轮平面(R)配设尤其单重作用的换挡元件(H),使得在该换挡元件(H)被激活的状态下,空套齿轮(11)抗相对转动地与所述从动轴(w_ab)连接。
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