[发明专利]一种用于机动车的聚合物碰撞盒以及保险杠结构

权利要求书

1.一种用于机动车的聚合物碰撞盒（10），所述聚合物碰撞盒（10）具有第一敞口前端（12）和第二后端（14），所述聚合物碰撞盒（10）还包括基本上蜂窝状的结构（20），所述基本上蜂窝状的结构（20）具有以仅一件方式实现的多条通道（30），所述多条通道（30）在所述碰撞盒（10）内部从所述第一敞口前端（12）开始朝向所述第二后端（14）延伸，所述多条通道（30）的每条通道（30）还在内部朝向所述第二后端（14）逐渐变小，其特征在于，所述聚合物碰撞盒（10）包括至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52），所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）靠近所述第一敞口前端（12）与同一个所述聚合物碰撞盒（10）一体制成，并且所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）还是可固定到横梁（60）的。

2.根据权利要求1所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）包括多个聚合物加强装置（54），所述多个聚合物加强装置（54）中的每个是基本上具有基本上三角形形状的基本平坦的聚合物构件，所述多个聚合物加强装置（54）与所述外横向表面（22）以及与所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）一体制成，以便基本上平行于纵向。

3.根据权利要求1或2所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）包括多个穿通孔（53），所述多个穿通孔（53）被这样实现在所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）的基底表面上，并且其特征在于，所述聚合物碰撞盒（10）被固定到所述横梁（60）。

4.根据权利要求1-3中的任一项所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）为至少两个基本上平坦的聚合物固定部件（52），所述两个基本上平坦的聚合物固定部件（52）在所述蜂窝状的结构（20）的所述外横向表面（22）的相对位置上被设置在所述第一敞口前端（12）处。

5.根据权利要求1-4中的任一项所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，所述基本上蜂窝状的结构（20）包括与所述多条通道（30）一起以单件的方式实现的第二组多条通道（40），所述第二组多条通道（40）从所述第二后端（14）开始朝向所述第一敞口前端（12）延伸，所述第二组多条通道（40）的每条通道（40）在内部朝向所述第一敞口前端（12）逐渐变小。

6.根据权利要求5所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，所述第二组多条通道（40）的每条通道（40）仅被在内部朝向所述第二后端（14）逐渐变小的所述多条通道（30）的通道（30）围绕。

7.根据权利要求5或6所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，所述第二组多条通道（40）的每条通道（40）被在内部朝向所述第二后端逐渐变小的至少3条通道（30）围绕。

8.根据权利要求5-7中的任一项所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，所述多条通道（30）包括多个壁（32），所述多个壁（32）中的每个同时是在内部朝向所述第二后端（14）逐渐变小的所述多条通道（30）的另一条通道（30）的壁，并且所述多条通道（30）还包括多个第二壁（34），所述多个第二壁（34）中的每个同时是所述第二组多条通道（40）中对应的通道（40）的壁，并且其特征在于，在内部朝向所述第一敞口前端（12）逐渐变小的每条通道（40）仅包括多个第二壁（34）。

9.根据权利要求5-8中的任一项所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，每个第二壁（34）有利地具有沿着纵轴（95）基本上恒定的厚度，而每个壁（32）具有朝向所述第二后端（14）的增大的厚度。

10.根据权利要求5或9所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，每个第二壁（34）基本上相对于对应通道（40）的纵轴（98）倾斜一角度，所述角度的绝对值被包括在0°和5°之间并且具体地被包括在0.5°和2°之间。

11.根据权利要求5-10中的任一项所述的聚合物碰撞盒（10），其特征在于，每个壁（32）相对于对应通道（30）的纵轴（95）具有一倾角，所述倾角的绝对值被包括在0°和0.2°之间并且具体地被包括在0°和0.1°之间。