[发明专利]制动系统及其运行方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的“线控制动”型的制动系统，该制动系统特别是不具有制动助力器，该制动系统具有能借助于制动踏板（19）致动的液压致动装置（2），该致动装置与车轮制动器（6，7，8，9）相连接，所述制动系统具有能液压致动的、给车辆驾驶者提供舒适踏板感觉的模拟装置（3），所述模拟装置具有至少一个弹性元件（33），其特征在于，所述致动装置（2）经由一液压连接装置（4）与所述模拟装置（3）相连接或能与该模拟装置连接，其中，所述液压连接装置（4）经由一能电控的截止阀（5）与——特别是处于大气压下的——压力介质容器（10）相连接。

2.如权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述截止阀（5）实施为断电打开的、能电控的阀。

3.如权利要求1或2所述的制动系统，其特征在于，所述致动装置（2）包括用于当制动踏板（19）被致动时被输送到所述液压连接装置（4）中的压力介质的压力腔室（15）。

4.如权利要求1至3中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述致动装置（2）包括用于检测所述制动踏板（19）的致动行程的传感器（30），特别是行程传感器。

5.如权利要求1至4中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统被实施成，使得所述模拟装置（3）仅在所述截止阀（5）关闭之后才被接入。

6.如权利要求1至5中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统包括能电控的压力供给装置（12）。

7.如权利要求6所述的制动系统，其特征在于，所述压力供给装置（12）通过缸-活塞装置形成，所述缸-活塞装置的活塞能通过一机电的执行器致动。

8.如权利要求1至7中任一项所述的制动系统，其特征在于，在“线控制动”运行模式以外（备用运行模式中），所述模拟装置（3）切换至无压状态。

9.一种用于运行如权利要求1至8中任一项所述的机动车辆制动系统的方法，其特征在于，在制动踏板（19）——特别是在“线控制动”运行模式中——被致动时，截止阀（5）仅在所述制动踏板（19）的致动行程超过一预先给定的限值时才被切换到其关闭的切换位 。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，根据行驶状况来预先给定所述限值。