[发明专利]双离合器

权利要求书

1.双离合器,它具有轴向相继布置且液压操纵的单离合器并且用于机动车传动系统中的双离合器变速器，该双离合器具有在驱动侧布置的单离合器、在变速器侧布置的单离合器、被驱动的离合器壳体和两个活塞-缸单元，其中，所述单离合器的一个第一单离合器使所述离合器壳体与第一变速器输入轴可开闭地相连接且所述单离合器的一个第二单离合器使所述离合器壳体与第二变速器输入轴可开闭地相连接，其特征在于，

所述离合器壳体在驱动侧与驱动轴相连接且在变速器侧与关于所述单离合器位于内部地布置的输入摩擦片支架相连接，被引入到所述双离合器中的输入力矩能通过所述离合器壳体围绕两个单离合器被引导，其中，所述离合器壳体具有用于在变速器侧布置的单离合器的操纵力的第一支承区域，并且其中，设置一个与该第一支承区域独立的、用于支承在驱动侧布置的单离合器的操纵力的第二支承区域。

2.根据权利要求1所述的双离合器，其特征在于，

所述离合器壳体具有一个关于所述双离合器的主轴线基本上径向布置且能与所述驱动轴相连接的同步区域、一个关于所述双离合器的主轴线基本上轴向布置的圆柱形区域和一个关于所述双离合器的主轴线基本上径向布置的连接和支承区域。

3.根据权利要求1或2所述的双离合器，其特征在于，

所述离合器壳体与离合器毂相连接，并且所述离合器毂与所述单离合器的所述输入摩擦片支架相连接。

4.根据权利要求3所述的双离合器，其特征在于，

所述离合器壳体与所述离合器毂通过轴向上的插接齿相连接，其中，所述轴向上的插接齿布置在变速器侧。

5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

所述活塞-缸单元分别具有一个操纵活塞和一个密封件支架，它们与所述离合器毂的外壳面的部分区域一起构成一个单独的操纵压力室，其中，所述操纵活塞分别通过弹簧元件被预加载，所述弹簧元件支承在支承元件上或者支承在所述离合器壳体的所述连接和支承区域上。

6.根据权利要求1至4中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

所述活塞-缸单元分别具有一个操纵活塞和一个共有的密封件支架，它们与所述离合器毂的外壳面的部分区域一起构成一个单独的操纵压力室，其中，所述操纵活塞分别通过弹簧元件被预加载，所述弹簧元件支承在支承元件上或者支承在所述离合器壳体的所述连接和支承区域上。

7.根据权利要求5或6所述的双离合器，其特征在于，

所述操纵压力室和弹簧元件分别布置在所属单离合器的所述输入摩擦片支架的径向内部。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，设有一个与所述离合器毂无论如何都无相对转动地连接的支承元件，以支承在驱动侧布置的所述单离合器的操纵力，从而所述单离合器的操纵力能被单独支承并且由此能防止两个单离合器的串扰。

9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

设有关于所述输入摩擦片支架在径向外部布置的且相互嵌套的输出摩擦片支架。

10.根据权利要求1至9所述的双离合器，其特征在于，

所述操纵活塞在所述单离合器的各摩擦片组上的接触区域分别布置在所属单离合器的驱动侧，从而两个单离合器的操纵方向位于朝向变速器的方向上。

11.根据权利要求1至9中的任意一项所述的双离合器，其特征在于，

所述操纵活塞在所述单离合器的各摩擦片组上的接触区域分别布置在两个单离合器之间，从而所述驱动侧的单离合器的操纵方向位于朝向驱动器的方向上且所述变速器侧的单离合器的操纵方向位于朝向变速器的方向上。