[发明专利]飞机结构组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有包括核心和外层的区域元件的飞机结构组件，所述外层能够包括例如上下蒙皮。

背景技术

在现代商用飞机中，结构组件，例如诸如飞机的机身壳体、单独的机身壳体分段或地板系统，通常具有多部分的构造，其中一个或多个区域元件被连接到被形成为与区域元件分开的加固或支撑结构，以便使结构组件具有期望的结构刚度和屈曲稳定性。在机身壳体或机身壳体分段中，在此提及为区域元件的部件例如由限定飞机外皮的壳体元件形成，加固或支撑结构由飞机结构的肋和/或桁条形成。相反，传统的飞机地板系统包括例如区域元件，该区域元件被构造为安装在支撑结构上的地板面板的形式，该支撑结构包括多个彼此平行延伸并垂直于飞机的纵向轴线的横向支撑件。这种飞机地板系统例如在DE102007062111A1中被描述。

从DE102007062111A1中已知的并用于将客舱从设置在客舱下方的货物隔间分开的地板系统包括由金属或碳化纤维强化塑料（CFRP）组成的横向支撑结构。被设计为具有三明治构造的地板面板被安装在横向支撑结构上。穿过地板面板的螺钉用于将地板面板紧固到横向支撑结构的单独的横向支撑件。而且，货物隔间舱底的平行于地板面板延伸并且同样被设计为具有三明治结构的舱底面板被紧固到横向支撑结构。

相反，DE102005045181A1中公开了一种飞机地板系统，其具有由纤维复合材料形成并与具有横向或纵向支撑结构形成为一件的地板面板。该地板面板包括平面覆盖板，其在远离适于步行的地板表面的下侧区域中被粘合地联结到横向或纵向支撑结构的支撑元件。

发明内容

本发明的目的在于详细说明一种飞机结构组件，其特点在于低重量和简单安装性且同时具有足够的机械稳定性和刚度。

该目的通过具有权利要求1的特征的飞机结构组件和具有权利要求6的特征的飞机结构组件实现。

根据第一实施例，根据本发明的一种飞机结构组件，包括具有核心和外层的区域元件。所述外层能完全围绕所述核心。然而，可替代的是，也能想到区域元件这样的构造：其中外层仅覆盖核心的部分地带。所述区域元件的第一表面至少在某些分段中相对于延伸通过所述区域元件的所述核心的所述区域元件的假想中心区域为凸出弯曲的，所述区域元件的延伸通过所述区域元件的所述核心的所述中心区域能够被构造为平面的形式或曲面的形式。相反，所述区域元件的与所述第一表面相反定位的第二表面被定向为至少在某些分段中平行于所述区域元件的延伸通过所述区域元件的所述核心的所述假想中心区域。所述区域元件由此具有在其整个表面上变化的横截面面积。

根据本发明的所述飞机结构组件的所述区域元件在其整个第一表面的地带中相对于所述区域元件的所述假想中心区域为凸出弯曲的。然而，替代于此，也能想到区域元件的构造，其中仅所述第一表面的分段相对于所述区域元件的所述假想中心区域为凸出弯曲的。相反，所述区域元件的所述第一表面的其它分段能平行于所述区域元件的所述假想中心区域延伸并因此平行于所述区域元件的所述第二表面延伸。所述区域元件被构造为地板系统的地板面板的形式，所述区域元件的所述第一或第二表面被设计为在所述飞机结构组件安装在飞机中的状态下形成所述地板系统的适于步行的地板表面。

构造有三明治结构的所述区域元件使得能够实现良好的热绝缘和声绝缘，并因此当其用作飞机地板系统的地板面板时增加飞机上乘客和机组成员的舒适性。同时，借助区域元件的构造（其中所述第一表面相对于所述区域元件的所述假想中心区域凸出弯曲）而产生机械稳定的地板面板。特别的，构造有凸出弯曲的第一表面的所述区域元件的特点在于对于冲击载荷的良好抵抗力。放置在飞机中的地板系统的地板面板上的所述区域元件由此满足强度、刚度和冲击抵抗力的要求，而不需要将所述区域元件安装在传统飞机地板系统中使用的横向支撑结构上。

而且，在飞机地板系统中，其中被构造为地板面板的形式并具有相对于所述区域元件的所述假想中心区域凸出弯曲的第一表面的区域元件被用作地板面板，能省略另外的支撑结构。因此，根据本发明的飞机结构组件具有特别低的重量。而且，所述结构组件能简单且快速地安装，这是因为其不再需要首先安装横向支撑结构且随后将地板系统的地板面板紧固到横向支撑结构的单独的支撑元件。而是，仅仅安装根据本发明的飞机结构组件的在飞机的期望位置处被构造为地板面板形式的区域元件就足够了。