[发明专利]以直流电运行机动车前照灯的光源的方法和电路及有该电路的机动车前照灯的发光模块和有该发光模块的机动车前照灯有效

专利信息
申请号: 201180049376.6 申请日: 2011-10-11
公开(公告)号: CN103238378A 公开(公告)日: 2013-08-07
发明(设计)人: 鲁迪格·劳本施泰因 申请(专利权)人: 汽车照明罗伊特林根有限公司
主分类号: H05B41/282 分类号: H05B41/282;H05B41/288;H05B41/392
代理公司: 北京市路盛律师事务所 11326 代理人: 汪勤
地址: 德国罗*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 直流电 运行 机动 车前 光源 方法 电路 发光 模块
【权利要求书】:

1.一种用于以直流电运行机动车前照灯(1)的、本身设计以交流电运行的光源(11)的方法,其中,所述光源(11)具有感应式的负载(Lz)、该光源设置在具有四个半导体开关(HSL,HSR,LSL,LSR)的H形桥接电路(25)的桥臂之间并且在交流电运行中经由H形桥接电路(25)被加载交流电,其中,H形桥接电路(25)的两个设置在上方的半导体开关(HSL,HSR)分别经由带有各一个启动电容器(Cb)的启动电路(24)被驱控,其特征在于,在直流电运行中H形桥接电路(25)的至少一个闭合的半导体开关(HSL,LSR;HSR,LSL)时而为了再充电过程短时间地断开并且在充电过程结束时重新接通,其中,在流经H形桥接电路的桥臂的电流(I(Lz))达到0安培的值之前,再充电过程结束。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述再充电过程持续小于5微秒、尤其是2微秒、特别优选1微秒。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在两个彼此相继的再充电过程之间的间隔如此选择,使得启动电路(24)的启动电容器(Cb)的电荷在下一再充电过程之前仍足够大,以便安全地驱控H形桥接电路(25)的所述至少一个闭合的半导体开关(HSL;HSR)。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在两个彼此相继的再充电过程之间的间隔在毫秒范围内选择,尤其是大致为2.5毫秒。

5.根据权利要求1至4之一所述的方法,其特征在于,在直流电运行中为了再充电过程不仅H形桥接电路(25)的作为高端开关工作的闭合的半导体开关(HSL;HSR)、而且H形桥接电路(25)的作为低端开关工作的闭合的半导体开关(LSR;LSL)都时而短时间地断开。

6.根据权利要求1至4之一所述的方法,其特征在于,在直流电运行中为了再充电过程仅仅H形桥接电路(25)的作为高端开关工作的闭合的半导体开关(HSL;HSR)时而短时间地断开。

7.一种用于以直流电运行机动车前照灯(1)的、本身设计以交流电运行的光源(11)的电路,其中,所述光源(11)具有感应式负载(Lz),所述电路包括:

一具有四个半导体开关(HSL,HSR,LSL,LSR)的H形桥接电路(25),用于在交流电运行中给光源(11)加载交流电,其中,所述光源(11)设置在H形桥接电路(25)的桥臂之间;

以及具有各一个启动电容器(Cb)的启动电路(24),这些启动电路(24)分别用于驱控H形桥接电路(25)的设置在上面的半导体开关(HSL,HSR)之一,

其特征在于,所述电路具有用于在直流电运行中通过短时间地断开和重新接通H形桥接电路(25)的至少一个闭合的半导体开关(HSL,LSR;HSR,LSL)来给启动电容器(Cb)偶尔再充电的器件,其中,再充电过程的持续时间这样设定,使得在流经H形桥接电路(25)的桥臂的电流(I(Lz))达到0安培的值之前,再充电过程结束。

8.根据权利要求7所述的电路,其特征在于,所述再充电过程的持续时间小于5微秒、尤其是大致2微秒、特别优选大致1微秒。

9.根据权利要求7或8所述的电路,其特征在于,在两个彼此相继的再充电过程之间的间隔如此选择,使得启动电路(24)的启动电容器(Cb)的电荷在下一再充电过程之前仍足够大,以便可靠地驱控H形桥接电路(25)的所述至少一个闭合的半导体开关(HSL;HSR)。

10.根据权利要求9所述的电路,其特征在于,在两个彼此相继的再充电过程之间的间隔在毫秒范围内选择,尤其是大致为2.5毫秒。

11.根据权利要求7至10之一所述的电路,其特征在于,所述器件在直流电运行中时而短时间地切换不仅H形桥接电路(25)的作为高端开关工作的闭合的半导体开关(HSL;HSR)、而且H形桥接电路(25)的作为低端开关工作的闭合的半导体开关(LSR;LSL)。

12.根据权利要求7至10之一所述的电路,其特征在于,所述器件在直流电运行中时而短时间地切换仅仅H形桥接电路(25)的作为高端开关工作的闭合的半导体开关(HSL;HSR)。

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