[发明专利]减少雪片摄入的舱壁上方式空气吸进

说明书

本申请要求于2010年8月30日提交的序列号为61/378,296的美国临时专利申请的权益，该临时申请通过引用完全并入本文。

技术领域

本公开内容总体上涉及车辆进气系统，更为具体地涉及一种减少雪片摄入的舱壁上方式(over bulkhead)空气吸进。

背景技术

进气系统向内燃机提供必需的空气以帮助燃烧过程。通常的吸气系统或是从发动机舱内部抽吸空气，或是经由外部吸气孔口从车辆外部抽吸空气。设计得从发动机舱内部抽吸空气的系统通常具有的缺点是，吸入的空气比外部空气较暖、密度较小。相比于采用较冷的外部空气，这就降低了发动机的效率。一种针对这种系统之缺陷的解决办法是吸入较冷的外部空气。不过，设计得经由外部进气口抽吸空气的系统通常具有的缺点是，可吸入包含水或颗粒(比如雪片)的空气，这就可能堵塞发动机进气口，阻止空气流动，以及/或者损坏发动机。

某些车辆装有专门用于防止水或其他颗粒摄入进气口的构件。虽然这种构件或可满意地工作在一种车辆设计上，但是改变一些看似无关的构件却对车辆的将水或其他颗粒摄入发动机进气口具有不良后果。比如，改换车辆前端外形，当气流被导引贴近和/或通过车辆前端时，或可不利地影响进入进气口的气流。具体地说，这些改换或可导致车辆进气口收进的雪片摄入量增大。

发明内容

根据一方面，一种用于车辆进气系统的舱壁盖罩包括：前壁，形成舱壁盖罩主孔口用于接收经由车辆护栅放进的气流；第一侧壁，从前壁的外横向侧面伸向进气箱室的外横向侧面；以及第二侧壁，从前壁的内横向侧面伸向进气箱室的内横向侧面。进气箱室在进气箱室的内与外横向侧面之间形成进气口。舱壁盖罩副孔口形成在第二侧壁上，用于接收经由护栅放进的补充气流而借以减少经由舱壁盖罩主孔口的雪片摄入。

根据另一方面，车辆进气系统包括沿着车辆前端设置的护栅。护栅具有一或多个用于放进气流的入口孔眼。舱壁在护栅后面沿侧向横过车辆。具有进气口的进气箱室设置在舱壁上方。舱壁盖罩从舱壁伸向护栅。舱壁盖罩形成舱壁盖罩主孔口和舱壁盖罩副孔口，二者都用于容许护栅放进的气流通向进气箱室的进气口。

根据另一方面，一种用于车辆进气系统的舱壁盖罩包括连接于车辆护栅的上部的前端，以及连接于车辆的舱壁的后端。前壁形成一主孔口，用于容许来自护栅的气流通向设置在舱壁上方的进气箱室的进气口。侧壁形成副孔口，用于容许气流通向进气口并减低主进气口处的真空状况。

附图说明

图1是具有舱壁上方式空气吸进的一种车辆进气系统的剖视图。

图2是类似于图1的剖视图，但属于同样具有舱壁上方式空气吸进的另一种车辆进气系统。

图3是图2车辆进气系统的顶视平面图，示出车辆顶盖被卸掉。

图4是图2车辆进气系统的舱壁盖罩和进气箱室的透视图。

图5是形成舱壁盖罩副孔口的舱壁盖罩侧壁的局部放大透视图。

图6是类似于图2的剖视图，但示出设置在舱壁盖罩前方的另外的遮挡部。

具体实施方式

现在参照附图，其中附图旨在图示一或多项示范实施例而不是旨在予以限制。图1图示用于车辆的一种已知的车辆进气系统，此系统总体上由附图标记10指明。如图所示，系统10一般地包括进气管或箱室14和通向进气箱室14的流动通路16，一般地可由贯穿前仪表板或护栅18的各栅孔18a、冷凝器19、散热器20、设置在车辆前部的护罩的前部22和舱壁盖罩24组成。系统10一般地可从发动机舱外部向车辆发动机(未示出)提供较冷的空气，同时空气中含有的水分和/或颗粒(比如雪片)的摄入，使之不被吸入进气箱室14。一如以下将要较为详细说明的那样，在需要气流通路16穿过舱壁盖罩24的时候，舱壁盖罩24本身可以包含一些器件，用于阻止水分和/或其它颗粒(比如雪片)的摄入。

横跨发动机舱的前方设置一横向框形构件，通常称之为舱壁30。此舱壁30一般地是结构化框形构件，沿着隔间的顶部区域横过发动机舱的前部区域。进气箱室14设置在舱壁30的上方并可直接装接于舱壁30，装接于舱壁盖罩24，以及/或者通过诸如螺栓和/或其他通用连接件等硬件装接于其他结构上。一如本领域中技术人员熟知和理解，进气箱室14为一空气过滤单元(未示出)提供空气通道，进而将滤过的空气引向车辆发动机(未示出)。