[发明专利]具有顶升圆顶的起落架转向架梁

权利要求书

1.一种飞机起落架组件，包括转向架梁、延伸穿过所述转向架梁的轮轴以及顶升圆顶配件，所述顶升圆顶配件延伸穿过所述转向架梁的侧壁并布置成在顶升过程中与所述轮轴接触，从而将施加到所述顶升圆顶配件的垂直载荷直接传递至所述轮轴。

2.如权利要求1所述的飞机起落架组件，其特征在于，所述转向架梁侧壁包括厚度增加的区域，所述顶升圆顶配件穿过所述厚度增加的区域延伸，且所述厚度增加的区域布置成反作用于施加至所述顶升圆顶配件的侧向载荷。

3.如权利要求2所述的飞机起落架组件，其特征在于，所述厚度增加的区域一体地形成在所述转向架梁侧壁内或包括固定至所述转向架梁侧壁的单独构件。

4.如任一前述权利要求所述的飞机起落架组件，其特征在于，所述顶升圆顶配件偏置成与所述轮轴接触。

5.如权利要求4所述的飞机起落架组件，其特征在于，所述顶升圆顶配件固定至细长弹性构件的一端，所述细长弹性构件将所述顶升圆顶配件偏置成与所述轮轴接触。

6.如权利要求4所述的飞机起落架组件，其特征在于，一个或多个楔形构件位于所述顶升圆顶配件的一部分与所述转向架梁侧壁之间，由此将所述顶升圆顶配件推进成与所述轮轴接触。

7.如权利要求4所述的飞机起落架组件，其特征在于，所述顶升圆顶配件包括螺纹衬套，所述螺纹衬套与所述顶升圆顶配件的螺纹部分啮合并与所述转向架梁侧壁配合，由此所述螺纹衬套将所述顶升圆顶配件推进成与所述轮轴接触。

8.如权利要求1至3中任一项所述的飞机起落架组件，其特征在于，当所述顶升圆顶配件不被千斤顶加载时，所述顶升圆顶配件偏离所述轮轴。

9.如权利要求1所述的飞机起落架组件，其特征在于，所述顶升圆顶配件包括另一部分，所述另一部分与所述轮轴机械配合，由此施加至所述顶升圆顶配件的侧向载荷被传递至所述轮轴。

10.如权利要求9所述的飞机起落架组件，其特征在于，所述另一部分包围所述轮轴的一区域且所述另一部分和所述轮轴包括布置成接纳锁定插销的对准凹陷。