[发明专利]车窗升降器

权利要求书

1.一种车窗升降器，该车窗升降器具备：

驱动齿轮，其安装于驱动马达；

可扩展的挠性的推拉条体，其与所述驱动齿轮啮合，且通过驱动齿轮的向两个方向的旋转而被推拉；

承载架，其与所述推拉条体的一端侧连结，并且与窗玻璃连结；以及

导轨，其在驱动路径中对所述推拉条体和所述承载架进行引导，

所述车窗升降器的特征在于，

在所述车窗升降器设有框架，所述框架通过一体地形成所述驱动马达的固定支承构件、所述导轨的固定支承构件、怠速路径中的所述推拉条体的轨道的保持构件、以及相对于安装对象物进行安装的安装构件而成。

2.根据权利要求1所述的车窗升降器，其特征在于，

所述保持构件由供所述推拉条体贯穿插入的怠速引导部构成。

3.根据权利要求2所述的车窗升降器，其特征在于，

所述驱动马达的固定支承构件具有形成为板状部的马达固定部，

所述怠速引导部在其大致全长的范围内通过连结部与所述马达固定部连结。

4.根据权利要求1所述的车窗升降器，其特征在于，

在所述框架形成有圆形凹状的轴承部，所述轴承部对所述驱动马达的输出轴的前端进行轴支承使其能够旋转。

5.根据权利要求2所述的车窗升降器，其特征在于，

所述怠速引导部由形成为弯曲状的弯曲轨道引导部构成，

在怠速路径的靠末端的位置构成为，所述推拉条体的另一端侧从所述弯曲轨道引导部突出。

6.根据权利要求5所述的车窗升降器，其特征在于，

所述驱动路径从所述驱动齿轮与所述推拉条体的啮合部朝向上方以一条直线状形成，

所述弯曲轨道引导部朝向下方呈凸状形成，并且形成至其末端口朝向上方且比竖直方向靠所述驱动路径侧的位置。

7.根据权利要求5所述的车窗升降器，其特征在于，

所述推拉条体由齿条带构成，所述齿条带具有齿条齿面、第1带侧面、第2带侧面以及带背面，并且所述齿条带以齿条齿面朝向所述怠速路径的弯曲轨道的内侧的方式被拉回，

所述弯曲轨道引导部由矩形截面形状的方管体构成，所述方管体具有分别对所述齿条齿面、第1带侧面、第2带侧面以及带背面进行引导的引导内周壁、第1引导侧壁、第2引导侧壁以及引导外周壁，

在所述方管体的末端口近前的所述第1引导侧壁或第2引导侧壁的内侧，形成有对第1带侧面或第2带侧面进行按压的突起体。

8.根据权利要求7所述的车窗升降器，其特征在于，

与所述突起体对置的第1引导侧壁或第2引导侧壁开口地形成至所述各管体的末端口，以便释放被所述突起体按压的齿条带的宽度方向的移位。

9.根据权利要求5所述的车窗升降器，其特征在于，

所述推拉条体由齿条带构成，所述齿条带具有齿条齿面、第1带侧面、第2带侧面以及带背面，并且所述齿条带以齿条齿面朝向所述怠速路径的弯曲轨道的内侧的方式被拉回，

所述弯曲轨道引导部由矩形截面形状的方管体构成，所述方管体具有分别对所述齿条齿面、第1带侧面、第2带侧面以及带背面进行引导的引导内周壁、第1引导侧壁、第2引导侧壁以及引导外周壁，

在所述弯曲轨道引导部的末端口周围，所述引导内周壁和引导外周壁都形成为扩口状，

所述引导内周壁设定为：所述引导内周壁与所述末端口处的齿条带之间的间隔比所述引导外周壁与所述末端口处的齿条带之间的间隔大，并且，在所述引导内周壁上的扩口的起点位置与所述末端口的距离比在所述引导外周壁上的扩口的起点位置与所述末端口的距离大。

10.根据权利要求1所述的车窗升降器，其特征在于，

所述推拉条体由齿条带构成，

所述框架具有环状壁部，所述环状壁部以包围所述驱动齿轮的齿面的方式绕驱动齿轮的轴心呈环状形成，

所述框架由这样的结构构成：所述驱动齿轮的一部分从形成于该环状壁部的开口部露出并与所述齿条带啮合，

在所述开口部的环状壁部的两个壁端部中，至少对于位于靠近驱动路径的位置的壁端部，将该壁端部与驱动齿轮的齿面之间的间隔尺寸S1设定为比环状壁部的内周面与驱动齿轮的齿面之间的间隔尺寸S2小。