[发明专利]车窗升降器有效
申请号: | 201180053829.2 | 申请日: | 2011-09-27 |
公开(公告)号: | CN103210166A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 中村晃之;岩谷努;金井俊之;高仓崇 | 申请(专利权)人: | 八千代工业株式会社 |
主分类号: | E05F11/42 | 分类号: | E05F11/42;B60J1/17;E05F15/16 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 升降 | ||
1.一种车窗升降器,所述车窗升降器具备:
驱动齿轮,其安装于驱动马达;
可扩展的挠性的推拉条体,其与该驱动齿轮啮合,且通过驱动齿轮的两个方向的旋转而被推拉;以及
载置架,其与该推拉条体的一端侧连结,并且与车窗玻璃连结,
所述车窗升降器的特征在于,
从与车窗玻璃的板面大致正交的方向观察,
推拉条体的从所述驱动齿轮与所述推拉条体相啮合的啮合部至所述载置架的安装部为止的驱动路径形成为一条直线状,
怠速路径使推拉条体的从所述啮合部至条体另一端的多余长度部分退避,所述怠速路径的至少一部分形成为弯曲状。
2.根据权利要求1所述的车窗升降器,其特征在于,
所述驱动路径从所述啮合部朝向上方形成,
所述怠速路径具有向下方凸出的弯曲部,怠速路径的末端位于比所述啮合部靠上方的位置。
3.根据权利要求1所述的车窗升降器,其特征在于,
在驱动路径中还具备对所述推拉条体和所述载置架进行引导的导轨,
所述导轨具备矩形框部,该矩形框部具有用于供所述载置架通过的开口部并构成所述推拉条体的引导槽,
所述推拉条体与所述载置架相卡合的卡合部被布置在所述矩形框部的内部。
4.根据权利要求3所述的车窗升降器,其特征在于,
所述推拉条体由齿条带构成,
该齿条带与所述载置架相卡合的卡合部由所述齿条带的贯穿设置有卡合孔的带薄壁部与所述载置架的突出设置有卡合突起的薄壁板部之间的、伴随着所述卡合孔与卡合突起的卡合的叠合部构成,所述带薄壁部通过切除齿条齿的形成面侧而形成。
5.根据权利要求3所述的车窗升降器,其特征在于,
在沿着驱动路径的方向,所述卡合部的形成范围位于跟所述载置架与车窗玻璃相连结的连结部的形成范围重叠的位置。
6.根据权利要求3所述的车窗升降器,其特征在于,
所述推拉条体由齿条带构成,
该齿条带以使齿条齿的形成面朝向与所述开口部相反的一侧的方式布置在所述矩形框部的内部。
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