[发明专利]用于定位装有监视轮胎压力的系统的车辆的车轮的方法

权利要求书

1.一种用于定位机动车辆（1）的车轮（R1、R2、R3、R4）的方法，每个车轮（R1、R2、R3、R4）包括具有其自己的标识符（                                               ）的车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4），并且所述车辆（1）包括至少三个天线（A1、A2、A3）和与车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4）和天线（A1、A2、A3）通信的中央处理单元（2），所述方法包括如下步骤：

1.应中央处理单元（2）的请求，经由天线（A1、A2、A3）发送LF信号到车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4），

2.由车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4）接收针对每个天线（A1、A2、A3）的一定数量（N）的LF信号，

3.由每个车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4）发送消息到中央处理单元（2），所述消息包括其标识符（）以及车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4）从每个天线（A1、A2、A3）接收到的信号的数量（），

4.由中央处理单元（2）确定车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4）的位置，

其特征在于，由中央处理单元（2）确定车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4）的位置的步骤进一步包括如下步骤：

      4a.对于每个标识符（），由中央处理单元（2）将特定于每个天线的传递函数（fzleft、fzright、fzfront、fzrear）应用到接收到的信号的数量（），

      4b.对于每个标识符（），由中央处理单元（2）通过以使得它们表示车辆（1）上特定的前右、前左、后右和后左位置的方式将传递函数（fzleft、fzright、fzfront、fzrear）彼此相乘来计算数值P（、、、），

      4c.由中央处理单元（2）通过为传递函数（fzleft、fzright、fzfront、fzrear）表示的每个前右、前左、后右和后左位置确定对应于最大的数值P（、、、）的标识符（）来定位车轮单元（WU1、WU2、WU3、WU4）。

2.如权利要求1所述的定位方法，特征在于，当天线数等于四时，那么传递函数（fzleft、fzright、fzfront、fzrear）是相同的。

3.如权利要求1所述的定位方法，特征在于，当天线数等于三时，那么根据在车辆上位于对面的天线的函数（fzrear）得到对应于缺少的天线的传递函数（fzfront）。

4.如权利要求1所述的定位方法，特征在于，当天线数等于三时，那么三个传递函数是相同的（fzleft、fzright、fzrear），并且根据在车辆上位于对面的天线的函数（fzrear）得到对应于缺少的天线的函数（fzfront）。

5.如前述权利要求所述的定位方法，特征在于，对应于缺少的天线的函数（fzfront）是在车辆上位于对面的天线的函数在数学上的NOT函数（）。

6.如前述权利要求的任何一个所述的定位方法，特征在于，传递函数（fzleft、fzright、fzfront、fzrear）是连续正函数。

7.如权利要求2或4中的任何一个所述的定位方法，特征在于，相同的传递函数（fzleft、fzright、fzfront、fzrear）具有如下值：

● 0，当接收到的信号的数量小于或等于5时，

● 1，当接收到的信号的数量大于或等于20时。