[发明专利]具有限力装置的安全带拉紧器及其方法有效
申请号: | 201180055378.6 | 申请日: | 2011-08-11 |
公开(公告)号: | CN103237690A | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | B·根特纳;T·莫丁格;A·普雷吉策 | 申请(专利权)人: | TRW汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有限 装置 安全带 拉紧 及其 方法 | ||
1.用于安全带伸缩器的、具有限力装置的安全带拉紧器,具有能旋转地支承的和联接到安全带卷轴(12)上的齿轮(14)、驱动单元、和通过所述驱动单元运动的力传递元件(20),所述力传递元件与齿轮(14)进入啮合,以使齿轮(14)沿拉紧方向A旋转,其特征在于,这样设计力传递元件(20),使得该力传递元件(20)的一个部分(20b)在齿轮(14)在通过所述力传递元件(20)而进行旋转之后占据的旋转位置中与齿轮(14)处于啮合。
2.根据权利要求1所述的安全带拉紧器,其特征在于,力传递元件(20)具有至少一个规定断点(30)。
3.根据权利要求2所述的安全带拉紧器,其特征在于,这样设计规定断点(30),即力传递元件(20)通过由驱动单元或齿轮(14)施加到力传递元件(20)上的力在规定断点(30)上断开。
4.根据权利要求2所述的安全带拉紧器,其特征在于,这样设计规定断点(30),即力传递元件(20)在安装安全带拉紧器时就已断开。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的安全带拉紧器,其特征在于,规定断点(30)通过空隙构成、尤其是通过缺口、或通过材料削弱部构成。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的安全带拉紧器,其特征在于,力传递元件(20)包括至少两个在接合点或连接点上接合或组合成整体的部分,其中所述接合点或连接点构成规定断点(30)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的安全带拉紧器,其特征在于,这样设计所述部分(20b),即该部分与拉紧器管(18)和/或拉紧器壳体(22)和/或齿轮(14)和/或与安全带拉紧器的其他构件实现摩擦锁合和/或形锁合。
8.用于借助安全带拉紧器拉紧安全带以及随后借助限力装置进行力限制的方法,所述方法包括以下步骤:通过驱动单元使力传递元件(20)沿第一方向运动,从而力传递元件(20)与联接到安全带卷轴(12)上的齿轮(14)进入啮合;通过运动的力传递元件(20)使齿轮(14)沿拉紧方向A旋转;和保证,在齿轮(14)的旋转结束后,力传递元件(20)的一个部分(20b)与齿轮(14)处于啮合中。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,力传递元件(20)在其运动过程中断开。
10.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,齿轮(14)在沿拉紧方向A旋转之后通过由乘客施加的安全带力沿安全带抽出方向B旋转,其中齿轮(14)使力传递元件(20)的与齿轮(14)处于啮合中的所述部分(20b)沿与第一方向相反的第二方向运动。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,在力传递元件(20)的所述部分(20b)沿第二方向运动的过程中,在所述部分(20b)上做功。
12.根据权利要求8至11之一所述的方法,其特征在于,所述部分(20b)与拉紧器管(18)和/或拉紧器壳体(22)和/或齿轮(14)和/或与安全带拉紧器的其他构件实现摩擦锁合和/或形锁合。
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