[发明专利]车辆的侧部构造有效
申请号: | 201180056200.3 | 申请日: | 2011-11-08 |
公开(公告)号: | CN103228526A | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 加藤盛一;小林成高;小岛英明 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 构造 | ||
1.一种车辆的侧部构造,其特征在于,其具备:
形成车身侧部的车门开口部的周缘,且由支柱内部件及支柱加强板形成有沿上下方向延伸的闭合截面的支柱;
以能够开闭的方式支承在所述车门开口部上,且通过由外面板及内面板形成而在内部具有封闭空间的车门;
在所述车门的所述封闭空间内以在车身前后方向上延伸的方式设置,且具有在车宽方向上与所述支柱重叠的重叠部的车门横梁;和
以与所述车门横梁的所述重叠部在车宽方向上重叠的方式设置在所述支柱的所述闭合截面内的隔板,
所述隔板具有当所述车门横梁因从车辆侧方输入到所述车门横梁上的冲击载荷而发生移动时,通过支撑所述车门横梁的所述重叠部来限制所述重叠部向上下方向移动的移动限制部。
2.根据权利要求1所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述隔板与所述内面板及所述支柱加强板相比板厚尺寸较大。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述隔板具有:
沿上下方向隔开规定间隔设置并与所述支柱加强板结合的上凸缘部和下凸缘部;
从所述上凸缘部折曲而向着车室侧延伸的上壁部;
以与所述上壁部相比隔开规定间隔位于下方的方式,从所述下凸缘部折曲而向着车室侧延伸的下壁部;和
将所述上壁部及所述下壁部的延伸端彼此连结的底壁部,
所述隔板由所述上凸缘部和下凸缘部、所述上壁部和下壁部及所述底壁部形成为朝向车宽方向外侧开口的形状,且形成有由所述上壁部及所述下壁部支撑所述重叠部的所述移动限制部。
4.根据权利要求3所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述支柱加强板具有:
设置在车身外侧且结合有所述上凸缘部和下凸缘部的侧壁部;
从所述侧壁部的前端部向车室内侧折曲的前壁部;和
从所述侧壁部的后端部向车室内侧折曲而与所述前壁部相对的后壁部,
并且,所述支柱加强板由所述侧壁部、所述前壁部及所述后壁部形成为截面大致呈U字形,
所述隔板具有与所述前壁部结合的上副凸缘部和下副凸缘部。
5.根据权利要求4所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述隔板具有沿着所述上壁部及所述下壁部的延伸方向延伸的上加强筋和下加强筋,所述上加强筋以从所述上壁部跨至所述底壁部的方式延伸,所述下加强筋以从所述下壁部跨至所述底壁部的方式延伸。
6.根据权利要求5所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述隔板的所述底壁部配置在靠近所述支柱内部件的位置上。
7.根据权利要求3所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述隔板具有沿着所述上壁部及所述下壁部的延伸方向延伸的上加强筋和下加强筋,所述上加强筋以从所述上壁部跨至所述底壁部的方式延伸,所述下加强筋以从所述下壁部跨至所述底壁部的方式延伸。
8.根据权利要求7所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述隔板的所述底壁部配置在靠近所述支柱内部件的位置上。
9.根据权利要求3所述的车辆的侧部构造,其特征在于,所述隔板的所述底壁部配置在靠近所述支柱内部件的位置上。
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