[发明专利]驱动装置及具有该驱动装置的工程机械有效
申请号: | 201180056344.9 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN103222159A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 寺内谦一;滨崎将嗣 | 申请(专利权)人: | 神钢建设机械株式会社 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;E02F9/00;E02F9/12;F16H57/04;H02K9/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李婷;杨楷 |
地址: | 日本广岛*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 具有 工程机械 | ||
1.一种工程机械的驱动装置,其特征在于包括:
液压或电动马达,作为驱动源,具有马达轴;
减速单元,具有用于从所述马达轴接受旋转力并将该旋转力传递至被驱动部的减速输出轴和注入了润滑油的壳体,一边使所述马达的旋转力减速一边将其传递至所述被驱动部;以及
冷却器,形成有将用于冷却所述润滑油的液体或气体作为冷却媒介通过的冷却媒介通道,其中,
所述马达及所述减速单元沿装置轴方向排列设置,使得所述马达轴与所述减速输出轴被配置在同一线上,
所述冷却器在至少一部分浸入所述润滑油中的状态下,和所述减速单元一起沿所述装置轴方向排列设置,从而能够与所述润滑油进行热交换。
2.根据权利要求1所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
所述马达、所述减速单元以及所述冷却器,以使所述马达位于最上方而沿上下方向排列的纵置姿势被安装在设置于所述工程机械的框架上。
3.根据权利要求1或2所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
所述减速单元至少具有一级行星齿轮机构。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
所述冷却器被设置成使所述冷却器的装置轴方向的两侧面与润滑油接触,从而能够与润滑油进行热交换。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
所述冷却器具有可装卸地与所述马达及所述减速单元中的至少其中一方连结的连结部,从而能够在所述马达、所述减速单元与所述冷却器连结的连结状态和所述冷却器被卸除的状态下所述马达与所述减速单元连结的卸除状态之间切换。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
所述冷却器设置于所述马达与所述减速单元之间。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
所述减速单元具有沿所述装置轴方向排列的多级减速机构,
所述冷却器设置于相邻的减速机构之间。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
在所述冷却器中设有使所述冷却器的装置轴方向的两侧的空间相连通的连通道,从而使所述润滑油能够流通。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
在所述冷却器的外周部,设有冷却媒介相对于所述冷却媒介通道的入口及出口。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
所述冷却器是在内部具有所述冷却媒介通道并且在所述装置轴方向上呈扁平的箱体。
11.根据权利要求10所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
在所述扁平的箱体上形成有使所述冷却器的装置轴方向的两侧的空间相连通的连通孔,从而在所述扁平的箱体安装于所述工程机械的状态下,所述润滑油能够流通。
12.根据权利要求1至9中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于,
所述冷却器包括:环状的凸缘;以及设置于所述凸缘的内周侧、在内部具有冷却媒介通道的至少一根管体,其中,
在所述冷却器被安装于所述工程机械的状态下,所述凸缘与所述至少一根管体之间或相邻的管体间的间隙使所述冷却器的装置轴方向的两侧的空间相连通,从而润滑油能流通。
13.根据权利要求1至8中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于,
所述冷却器包括:短筒状的躯干部;以及从所述躯干部的装置轴方向的两端向外周侧突出的一对凸边部,其中,
在所述躯干部与所述一对凸边部之间,形成有作为冷却媒介通道的凹部,将作为所述冷却媒介的空气导入。
14.根据权利要求13所述的工程机械的驱动装置,其特征在于,
所述冷却器还包括管,所述管设置于所述一对凸边部之间,将所述冷却器的装置轴方向的两侧的空间相连通,使所述润滑油能够流通。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的工程机械的驱动装置,其特征在于:
在所述冷却器的外表面上设有多个翅片。
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