[发明专利]薄膜气囊

权利要求书

1.一种用于车辆之可膨胀气囊，其在发生涉及该车辆之事故时展开以对该车辆之乘客提供保护，其包含：

多个条带，其耦接在一起以界定封闭、流体保留空间，所述多个条带中之每一者之宽度均小于约3mm；及

至少一个薄膜层，该至少一个薄膜层中之每一者均层迭于所述多个条带之外侧及所述多个条带之内侧中之一各别者上。

2.如权利要求1之气囊，其中所述多个条带由、聚丙烯、聚乙烯、聚酯或超高分子量聚乙烯制成。

3.如权利要求1之气囊，其中该多个条带包含沿第一方向定向之第一组条带及沿与该第一方向不同之第二方向定向之第二组条带，该第一组条带与该第二组条带编织在一起。

4.如权利要求1之气囊，其中该至少一个薄膜层包含两个薄膜层，所述多个薄膜层中之第一者层迭于所述多个条带之该外侧上且所述多个薄膜层中之第二者层迭于所述多个条带之该内侧上。

5.如权利要求1之气囊，其中该第一组条带及该第二组条带编织在一起，该至少一个薄膜层包含两个薄膜层，所述多个薄膜层中之第一者层迭于所述多个条带之该外侧上且所述多个薄膜层中之第二者层迭于所述多个条带之该内侧上。

6.如权利要求1之气囊，其中在使所述多个条带耦接在一起前对所述多个条带进行预拉伸以使所述多个条带之聚合物分子沿条带长度方向定向。

7.如权利要求1之气囊，其中所述多个条带形成为独立的片，该气囊进一步包含配置于接缝处之弹性体，所述多个片在所述多个接缝处耦接在一起以形成该空间。

8.如权利要求7之气囊，其中该弹性体为聚胺基甲酸酯且视情况为气囊材料之所述多个片的部分。

9.如权利要求1之气囊，其中所述多个条带在接缝处缝合在一起。

10.如权利要求1之气囊，其中所述多个条带耦接在一起以界定侧气帘气囊。

11.如权利要求1之气囊，其中所述多个条带中之每一者之宽度均为约0.5mm至约1mm。

12.一种形成用于车辆之可膨胀气囊之方法，该气囊在发生涉及该车辆之事故时展开以对该车辆之乘客提供保护，该方法包含：

使多个条带耦接在一起以界定封闭、流体保留空间，所述多个条带中之每一者之宽度均小于约3mm；及

在所述多个条带之外侧及所述多个条带之内侧中之至少一者上层迭薄膜层。

13.如权利要求12之方法，其中该多个条带包含沿第一方向定向之第一组条带及沿与该第一方向不同之第二方向定向之第二组条带，该使所述多个条带耦接在一起之步骤包含将该第一组条带与该第二组条带编织在一起。

14.如权利要求12之方法，其中所述多个条带形成为独立的片，其进一步包含在接缝处配置弹性体，所述多个片在所述多个接缝处耦接在一起以形成该空间。

15.如权利要求12之方法，其中薄膜层层迭于所述多个编织条带之该外侧及该内侧上。

16.如权利要求12之方法，其进一步包含在使所述多个条带耦接在一起前对所述多个条带进行预拉伸以使所述多个条带之聚合物分子沿条带长度方向定向。

17.如权利要求16之方法，其中该条带具有破裂力，所述多个条带之该预拉伸步骤包含拉伸所述多个条带至该破裂力之约20%范围内。

18.一种形成用于车辆之可膨胀薄膜气囊之方法，该气囊在发生涉及该车辆之事故时展开以对该车辆之乘客提供保护，该方法包含：

提供至少两个单轴定向薄膜，所述多个薄膜中之每一者均沿单一方向拉伸以提供该单轴定向且所述多个薄膜中之每一者均具有不同定向方向使得所述多个薄膜彼此呈不平行角度，所述多个薄膜中之每一者均包含宽度小于约3mm之条带；及

将所述多个薄膜层迭在一起，

该气囊仅由薄膜制成。

19.如权利要求18之方法，其中提供两个薄膜且所述多个薄膜之该定向方向彼此垂直。

20.如权利要求18之方法，其进一步包含对该层迭薄膜之两侧面进行涂布。