[发明专利]车辆用车门及其角窗外饰板的组装方法

权利要求书

1.一种车辆用车门，能够开闭地设置在车辆的车门开口部上，其特征在于，具有：

车门主体，其支承在所述车门开口部上；

辊轧窗框部，其设置在所述车门主体的上部，支承车门玻璃并形成车窗开口部；

辅助窗框部，其将所述车窗开口部分割成前后的角窗开口部；

角窗外饰板，其覆盖所述角窗开口部；和

密封部件，其安装在所述辊轧窗框部上并向所述车门开口部紧贴，

所述辊轧窗框部具有U字状截面部，所述U字状截面部的开口朝向所述车窗开口部的中央，

所述角窗外饰板包括：主体板；密封抵接部，其与所述主体板的边缘相连并向车室延伸，与所述密封部件中的朝向所述车门开口部的外密封面抵接；第1卡定爪，其形成在所述主体板上；和第2卡定爪，其与所述第1卡定爪朝向相反，

所述第1卡定爪具有：从所述主体板向所述车室延伸的第1突出部；和从所述第1突出部向所述辊轧窗框部的所述开口延伸并卡定在所述开口的端部上的第1爪部，

所述第2卡定爪具有：从所述主体板向所述车室延伸的第2突出部；和从所述第2突出部向与所述第1爪部的延伸方向相反的方向延伸并卡定在所述车门主体侧的卡定孔中的第2爪部，

与从所述第1突出部到所述第2爪部的前端的距离相比，从所述第1爪部所卡定的所述端部的卡定缘到所述第2爪部所卡定的所述卡定孔的边缘的距离更长。

2.如权利要求1所述的车辆用车门，其特征在于，所述第1爪部的长度比所述第2爪部的长度长。

3.如权利要求1或2所述的车辆用车门，其特征在于，在使所述第2爪部的所述前端与所述卡定孔的所述缘接触的状态下，与从所述第2突出部到所述卡定孔的所述缘的距离相比，所述第1爪部的长度更长。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用车门，其特征在于，所述角窗外饰板沿所述辅助窗框部形成周缘部中的前缘，

所述第1卡定爪设置在所述辅助窗框部的与所述辊轧窗框部连接的上连接端附近。

5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆用车门，其特征在于，所述角窗外饰板具有形成所述密封抵接部的后缘，所述后缘由纵后缘和与该纵后缘连续且倾斜的倾斜缘形成，

所述第2卡定爪配置在所述纵后缘与所述倾斜缘的交叉角附近。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆用车门，其特征在于，所述车辆用车门具有配置在所述角窗外饰板的背面的加强托架，

所述加强托架具有从所述辊轧窗框部向所述车门的后方延伸的延伸部，

所述第2卡定爪卡定于在所述延伸部上开设的所述卡定孔中。

7.一种车辆用车门的角窗外饰板的组装方法，其特征在于，包括以下工序：

车门框架组装工序，在支承于车辆的车门开口部处的车辆用车门的车门主体上，将支承并引导车门玻璃的辊轧窗框部立起设置，设置将由所述辊轧窗框部形成的车窗开口部分割成前后的角窗开口部的辅助窗框部，在所述辊轧窗框部上安装与所述车门开口部紧贴的密封部件；和

将角窗外饰板组装在所述后角窗开口部上的角窗外饰板组装工序，

所述角窗外饰板组装工序包括：

第1卡定爪卡定工序，使所述角窗外饰板向所述车辆用车门的后方滑动，将形成于所述车门主体上的第1卡定爪卡定在所述辊轧窗框部的开口的边缘上；和

第2卡定爪卡定工序，在将所述第1卡定爪卡定后的位置，将与所述第1卡定爪朝向相反的第2卡定爪插入到以位于所述车门主体的背面侧的方式设置的卡定孔中，之后，使所述角窗外饰板向所述车辆用车门的前方滑动，由此将所述第2卡定爪卡定在所述卡定孔中。

8.如权利要求7所述的角窗外饰板的组装方法，其特征在于，在将要进行所述第1卡定爪卡定工序之前具有第3卡定爪卡定工序，

在所述第3卡定爪卡定工序中，在比所述辅助窗框部的朝向所述车辆后方的后端更靠后的位置，将所述角窗外饰板的第3卡定爪卡挂在所述车门主体的上缘上，在卡挂好所述第3卡定爪的状态下使所述角窗外饰板向所述车辆用车门的前方滑动，由此将所述第1卡定爪插入到所述辊轧窗框部与所述辅助窗框部之间，然后，通过使所述角窗外饰板向所述车辆用车门的后方滑动，使所述第1卡定爪向所述开口移动。