[发明专利]车辆用车门及其角窗外饰板的组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有与车门玻璃相连的角窗外饰板的车辆用车门及其角窗外饰板的组装方法。

背景技术

例如，如专利文献1所公开那样，公知有在构成窗框的窗框部上设有作为外饰板的装饰件的车辆用车门。

在专利文献1所公开的车门中，通过将装饰件的卡定片插入到窗框部的卡定孔中并向下按压来安装装饰件。当装饰件被安装在窗框部上时，该装饰件推压并保持预先安装在窗框部上的与乘降口的框(车门开口部)紧贴的密封部件。具体而言，通过密封部件的罩部来覆盖窗框部的后侧端部(边缘)，并通过装饰件的端部压住该罩部。

但是，在专利文献1的车门中，虽然通过装饰件的端部将嵌入并夹持在后侧端部(边缘)的罩部向车辆的内侧推压，但难以向与嵌入后侧端部的方向相同的方向(车门的前方)推压。

因此，期望一种在将装饰件安装到窗框部上时，能够通过装饰件(角窗外饰板)自动将密封部件的罩部(外密封面)向车门前方推压的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-36688号公报

发明内容

本发明的技术课题在于提供一种车辆用车门及其角窗外饰板的组装方法，使角窗外饰板沿推压密封部件的车门开口密封端部(外密封面)的方向滑动而组装，可靠地防止车门开口密封端部(外密封面)的松动。

根据技术方案1的发明，提供一种车辆用车门，能够开闭地设置在车辆的车门开口部上，具有：车门主体，其支承在上述车门开口部上；辊轧窗框部，其设置在上述车门主体的上部，支承车门玻璃并形成车窗开口部；辅助窗框部，其将上述车窗开口部分割成前后的角窗开口部；角窗外饰板，其覆盖上述角窗开口部；和密封部件，其安装在上述辊轧窗框部上并向上述车门开口部紧贴，上述辊轧窗框部具有U字状截面部，上述U字状截面部的开口朝向上述车窗开口部的中央，上述角窗外饰板包括：主体板；密封抵接部，其与上述主体板的边缘相连并向车室延伸，与上述密封部件中的朝向上述车门开口部的外密封面抵接；第1卡定爪，其形成在上述主体板上；和第2卡定爪，其与上述第1卡定爪朝向相反，上述第1卡定爪具有：从上述主体板向上述车室延伸的第1突出部；和从上述第1突出部向上述辊轧窗框部的上述开口延伸并卡定在上述开口的端部上的第1爪部，上述第2卡定爪具有：从上述主体板向上述车室延伸的第2突出部；和从上述第2突出部向与上述第1爪部的延伸方向相反的方向延伸并卡定在上述车门主体侧的卡定孔中的第2爪部，与从上述第1突出部到上述第2爪部的前端的距离相比，从上述第1爪部所卡定的上述端部的卡定缘到上述第2爪部所卡定的上述卡定孔的边缘的距离更长。

在技术方案2的发明中，优选的是，上述第1爪部的长度比上述第2爪部的长度更长。

在技术方案3的发明中，优选的是，在使上述第2爪部的上述前端与上述卡定孔的上述缘接触的状态下，与从上述第2突出部到上述卡定孔的上述缘的距离相比，上述第1爪部的长度更长。

在技术方案4的发明中，优选的是，上述角窗外饰板沿上述辅助窗框部形成周缘部中的前缘，上述第1卡定爪设置在上述辅助窗框部的与上述辊轧窗框部连接的上连接端附近。

在技术方案5的发明中，优选的是，上述角窗外饰板具有形成上述密封抵接部的后缘，上述后缘由纵后缘和与该纵后缘连续且倾斜的倾斜缘形成，上述第2卡定爪配置在上述纵后缘与上述倾斜缘的交叉角附近。

在技术方案6的发明中，优选的是，上述车辆用车门具有配置在上述角窗外饰板的背面的加强托架，上述加强托架具有从上述辊轧窗框部向上述车门的后方延伸的延伸部，上述第2卡定爪卡定于在上述延伸部上开设的上述卡定孔中。

根据技术方案7的发明，提供一种车辆用车门的角窗外饰板的组装方法，包括以下工序：车门框架组装工序，在支承于车辆的车门开口部处的车辆用车门的车门主体上，将支承并引导车门玻璃的辊轧窗框部立起设置，设置将由上述辊轧窗框部形成的车窗开口部分割成前后的角窗开口部的辅助窗框部，在上述辊轧窗框部上安装与上述车门开口部紧贴的密封部件；和将角窗外饰板组装在上述后角窗开口部上的角窗外饰板组装工序，上述角窗外饰板组装工序包括：第1卡定爪卡定工序，使上述角窗外饰板向上述车辆用车门的后方滑动，将形成于上述车门主体上的第1卡定爪卡定在上述辊轧窗框部的开口的边缘上；和第2卡定爪卡定工序，在将上述第1卡定爪卡定后的位置，将与上述第1卡定爪朝向相反的第2卡定爪插入到以位于上述车门主体的背面侧的方式设置的卡定孔中，之后，使上述角窗外饰板向上述车辆用车门的前方滑动，由此将上述第2卡定爪卡定在上述卡定孔中。