[发明专利]用于确定生态路线属性的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于确定生态路线属性的方法，所述生态路线属性尤其是用于确定路径。

背景技术

利用导航系统可基于数字道路地图按照不同准则计算起始点与目的地之间的优化的路径。在此，各种成本要素、如例如行驶时间或者行驶距离与道路段关联。

其中能量消耗作为成本要素与道路段关联的系统尚未被使用。在此，问题在于，对于行驶于道路段所需的能量集中地借助地理数据难以被确定并且此外还因车辆类型而异地强烈变化。

发明内容

本发明现在所基于的任务是改进现有技术。

该任务通过独立权利要求的特征来解决。本发明的有利扩展方案可从从属权利要求得知。

根据本发明的用于确定生态路线属性的方法规定，通过事件触发地或者不定期地或者在行驶预定的路线长度之后重复地，由至少一个汽车、尤其是由相对应的车载计算机确定至少一个当前能量消耗值。

能量消耗值例如是尤其是在相对应的路径段或者路线段上汽车的在刚刚行驶的路程上或在刚刚驾车的时间上求平均的能量消耗值（能量需求、单位时间的能量需求、单位路程的能量需求、燃料需求、单位时间的燃料需求、单位路程的燃料需求、功率需求等）。

此外，由汽车例如通过卫星辅助的定位方法确定至少一个当前测量地点（确定的地点）。

此外，还由汽车形成至少一个包括一个测量地点和当前能量消耗值的生态地点属性，所述生态地点属性随后被发送给中央装置、例如中央导航服务器、中央地图服务器和/或中央服务计算机。

由中央装置基于分别包含测量地点的接收到的许多生态地点属性确定生态路线属性，该生态路线属性描述在一个路线段上的能量消耗（能量需求、单位时间的能量需求、单位路程的能量需求、燃料需求、单位时间的燃料需求、单位路程的燃料需求、功率需求等）：该路线段与（所述许多接收到的生态地点属性中的）至少一个生态地点属性的测量地点处于预定的地点关系，或该路线段与所述接收到的许多生态地点属性的各测量地点处于预定的地点关系。

由此可能的是，以地点分辨的方式、尤其是以路线段分辨的方式在中央装置中汇聚本地确定的能量消耗值，以便将它们提供给例如路径计算使用。

本发明的一种扩展方案是，路线段包括各测量地点或者通过各测量地点确定。例如各测量地点处在该路线段上或者紧邻该路线段。由此可以将生态地点属性与路线段关联。

本发明的另一扩展方案规定，由至少一个汽车确定当前的测量时间，生态地点属性包括该测量时间，并且将接收到的生态地点属性由中央装置根据分别所属的测量时间在时间上进行分类并且与按时间相应地被分类的生态路线属性关联。

由此形成按时间被分类的生态路线属性，其可在相应的时间选择性地被用于路径计算。

一种可替选的或补充的扩展方案规定，生态地点属性包括汽车的（例如从存储器中读取的）车辆类型和/或发动机类型，并且将接收到的生态地点属性由中央装置根据分别所属的车辆类型和/或发动机类型进行分类而且与按车辆类型或者发动机类型相应地被分类的生态路线属性关联。

由此形成按照车辆类型和/或发动机类型分类的生态路线属性，所述生态路线属性在计算针对相对应的车辆类型和/或具有相对应的发动机类型的车辆的高能效路径的情况下可选择性地被用于路径计算。

特别有利的是，在计算高能效路径的过程中采用根据本发明的方法或采用通过根据本发明的方法形成的生态路线属性。

在此优选地基于许多生态路线属性确定成本优化的路径，其中，（可能尤其是）响应于许多生态路线属性确定路径的成本。

在一种优选的实施形式中，这样被成本优化的路径由中央装置确定，并且用来描述确定的路径的信息被发送给汽车、尤其是汽车的导航系统。

可替换地或者对此补充地设计，由中央装置将许多生态路线属性发送给至少一个汽车，并且由该汽车、尤其是汽车的导航系统响应于许多生态路线属性确定路径。

附图说明

以下借助实例参照随后的附图详细阐述本发明：

图1示出包括导航系统和中央装置的被简化的通信系统。

具体实施方式

图1示出通信系统，该通信系统包括导航系统NS作为汽车的部分并且包括中央单元ZE、例如导航服务器作为中央基础设施的部分。