[发明专利]轨道车轮

权利要求书

1.一种带有轮体（1）以及轮盖板（20、21；40、41；61、62）的轨道车轮，所述轮体包括轮盘（4）、设置在轮盘（4）中央的轮毂（2）和由轮盘（4）承载的轮圈（3），所述轮盖板固定在轨道车轮（S1-S4c）上，为降低轨道车轮（S1-S4c）在行驶状态下的滚动运动中所产生的声音发射而设置，所述轮盖板至少区段式地相对于周围对轮体（1）的轮盘（4）的至少一个端侧（7、9）形成覆盖，并且在此一方面在对应于对应于轮毂（2）的、轮体（1）的内部区域，另一方面在对应于对应于轮圈（3）的、轮体（1）的外部边缘区域得到支撑，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）在它的对应于对应于轮体（1）的轮圈（3）和/或轮毂（2）的边缘的区域相对于轮体（1）施加弹性压力（A、R）。

2.根据权利要求1所述的轨道车轮，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）在它的对应于轮毂（2）的区域与轮体（1）固定相连，而所述轮盖板以它的外部边缘（47）弹性作用于轮体（1）。

3.根据前述权利要求的任意一项所述的轨道车轮，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）根据膜片弹簧的类型来构建。

4.根据前述权利要求的任意一项所述的轨道车轮，其特征在于，在所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）的外部边缘形成两个或多个彼此间隔设置的、径向凸出的舌区段（18），所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）通过所述舌区段作用于轮体（1）。

5.根据前述权利要求的任意一项所述的轨道车轮，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）以它的外部边缘（47）弹性地相对于所述轮圈（3）的内部圆周面（12、13）得到支撑。

6.根据权利要求5所述的轨道车轮，其特征在于，在所述轮圈（3）的内部圆周面（12、13）上设置有环形槽（14、15；71、72），所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）以它的外部边缘至少区段式地形状配合地坐落于所述环形槽中。

7.根据前述权利要求的任意一项所述的轨道车轮，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）具有设置在中央的孔（24、42、66），所述孔与轮毂（2）的轴承孔排列对齐。

8.根据权利要求7所述的轨道车轮，其特征在于，在环绕所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）的孔（24）的轮盖板的内部边缘上形成有两个或多个间隔设置的、径向上凸出的舌区段（19、68），所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）通过所述舌区段作用于轮体（1）。

9.根据权利要求7或8所述的轨道车轮，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）至少以它的对应于轮毂（2）的、包围它的孔（24、66）的内部边缘的一个区段弹性地相对于轮毂（2）的外部圆周面（10、11）得到支撑。

10.根据权利要求7至9的任意一项所述的轨道车轮，其特征在于，在所述轮毂（2）的外部圆周面（10、11）上设置有环形槽（16、17；72、73；97、98），所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）以它的包围中央孔（24、42、66）的内部边缘至少区段式地形状配合地坐落于所述环形槽中。

11.根据权利要求5或6、7至9的任意一项所述的轨道车轮，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）在所述轮圈（3）的内部圆周面（12、13）和所述轮毂（2）的外部圆周面（10、11）之间受到张紧。

12.根据前述权利要求的任意一项所述的轨道车轮，其特征在于，所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）通过至少一个设置在所述轮盘（4）和所述轮盖板（20、21；40、41；61、62）之间的弹性耦合部件（30、31；48；63）作用于所述轮体（1）。

13.根据权利要求12所述的轨道车轮，其特征在于，所述耦合部件（63）制成为由具有高摩擦阻力的材料构成的摩擦部件，所述摩擦阻力是鉴于在轮体（1）的对应于所述耦合部件的接合面（64、65）上所存在的材料。