[发明专利]用于使汽车传动系的电机运行的方法和设备有效
| 申请号： | 201180058524.0 | 申请日： | 2011-10-04 |
| 公开（公告）号： | CN103238273A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | H.尼曼;R.施莱泽;A.海尔;D.坎特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H02P29/02 | 分类号： | H02P29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 胡莉莉;刘春元 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 传动 电机 运行 方法 设备 | ||
1.一种用于使电机（12）运行、尤其是用于为汽车的传动系（10）提供驱动功率的方法，其中电机（12）借助多个相电流（Iai、Ibi、Ici）被控制，该方法具有如下步骤：
- 检测表示由电机（12）给出的转矩（T）的电学量（Iqi），以及
- 监控转矩（T），
其特征在于，在监控转矩（T）时考虑电机（12）的退化。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，至少一个监控参数（IqMAX；PVMAX）根据电机（12）的退化来改变。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，电学量（Iqi）的最大值（IqMAX）根据电机（12）的退化来改变。
4.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，至少一个另外的电学量（PDC）被检测，借助所述至少一个另外的电学量（PDC）执行对转矩（T）的冗余监控。
5.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，至少一个另外的电学量（PDC）被检测，借助所述至少一个另外的电学量（PDC）确定退化的量度。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，至少一个监控参数（IqMAX；PVMAX）根据电机（12）的所确定的退化量度来改变。
7.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，电机（12）的至少一个相电流（Iai、Ibi、Ici）或者由此变换过的横向电流（Iqi）作为电学量被检测，和/或馈送给逆变器（24）来产生相电流（Iai、Ibi、Ici）的直流电压功率（PV）作为另外的电学量被检测。
8.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，针对电机（12）的多个运行点对所述电学量（Iqi）和/或另外的电学量（PDC）进行检测。
9.一种用于控制电机（12）、尤其是用于为汽车的传动系提供驱动功率（10）的控制设备（34），其中所述控制设备（34）被设立用于执行根据权利要求1至8之一所述的方法。
10.一种汽车传动系（10），其具有至少一个用于提供驱动功率的电机（12）和具有根据权利要求9所述的控制设备（34）。
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