[发明专利]用于控制人员运输工具的控制装置有效
申请号: | 201180058868.1 | 申请日: | 2011-10-19 |
公开(公告)号: | CN103249665A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | T·万塔南;J·维尼奥;J·西莫拉 | 申请(专利权)人: | 通力股份公司 |
主分类号: | B66B25/00 | 分类号: | B66B25/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华;黄海鸣 |
地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 人员 运输工具 装置 | ||
1.一种用于控制人员运输工具的控制装置,所述人员运输工具是移动步道、自动扶梯或移动坡道,并且所述人员运输工具包括可移动传送带以用于在所述传送带上运输人员,并且所述控制装置包括控制器和乘客检测器件,并且所述控制器被配置为利用乘客检测器件检测所述人员运输工具的乘客,并且测量在其间没有检测到乘客的时间,并且在所测量的时间达到延时的设置值之后,将所述人员运输工具的所述传送带的速度从第一速度降低至较低的第二速度或者完全停止移动,其特征在于
所述延时的前述设置值可以通过所述控制器的动作而改变。
2.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于能够在没有将所述人员运输工具从正常驱动移除的情况下改变所述延时的所述设置值。
3.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于所述控制器被配置为
-基于时间点,和/或
-基于来自所述人员运输工具之外的信号
改变所述延时的所述设置值。
4.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于其包括用于所述时间点的确定器件。
5.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于所述控制器包括存储器,其中记录有针对所述时间点的不同大小的设置值。
6.根据前述权利要求所述的控制装置,其特征在于所述控制器被配置为基于历史数据,优选地至少基于所述乘客检测器件的检测的历史数据并且还优选地基于来自外界的信号而在前述存储器中自行记录针对时间点的所述设置值。
7.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于所述控制器被配置为将所述延时的所述设置值改变为根据针对当前时间点所记录的设置值。
8.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于特定于每日时刻的设置值被记录在前述存储器中。
9.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于针对时间点的不同大小的设置值被记录在前述存储器中,所述设置值基于所述人员运输工具附近的公共服务车辆的时间表。
10.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于所述控制器被配置为基于时间点、更精确地基于每日时钟时间来改变所述延时的前述设置值。
11.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于针对具体的个别的工作日或日历日,特定于每日时刻的设置值被记录或能够被记录在存储器中。
12.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于所述控制器被配置为基于处于所述人员运输工具附近的公共服务车辆所导致的信号而改变所述延时的所述设置值。
13.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于前述控制器包括所述人员运输工具之外的信号的输入,并且所述控制器包括存储器,其中记录设置值,并且所述控制器被配置为基于前述信号选择所述延时的所述设置值。
14.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于所述装置包括用于向所述控制器发送信号的器件,所述器件包括所述人员运输工具的控制室中的用户界面。
15.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于连接至前述输入的是用于确定处于所述人员运输工具附近的优选为火车的公共服务车辆的位置或与其位置相关的信息、优选为用于检测前述公共服务车辆的站点处的传感器、或者用于从所述公共服务车辆的站点系统接收连接至前述公共服务车辆的所述站点系统的数据传输通道的所述公共服务车辆的位置数据或者与位置相关的数据的器件。
16.根据前述任一项权利要求所述的控制装置,其特征在于所述控制器被配置为
-基于所述时间点,和/或
-基于来自所述人员运输工具之外的信号,
选择是否将所述传送带的速度从第一速度降低为较低的第二速度或者是否完全停止所述传送带的移动。
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