[发明专利]在电的机器的支持下驱动内燃机的方法和内燃机有效
申请号: | 201180059120.3 | 申请日: | 2011-12-07 |
公开(公告)号: | CN103228895B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | M.耶勒;F.魏斯;H.朗;F.吉伦卡斯蒂洛 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F02D41/12 | 分类号: | F02D41/12;F02D41/14;B60W10/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周志明;杨国治 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机器 支持 驱动 内燃机 方法 | ||
1.一种在电的机器的支持下驱动设置有至少一个喷射器的内燃机的方法,其中,进行测试喷射,以便在内燃机运行期间调整用于控制喷射过程的喷射器参数,其特征在于,在测试喷射期间,采用与通过测试喷射产生的正的扭矩脉冲同步的方式,由与内燃机耦连的电的机器产生负的扭矩脉冲,该扭矩脉冲反作用于通过测试喷射产生的扭矩脉冲。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,由电的机器产生的扭矩脉冲的幅度和/或持续时间随时间予以调整。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,由电的机器产生的经调整的扭矩脉冲的幅度和/或持续时间用作通过测试喷射产生的扭矩脉冲的量度,并用于计算要喷射的燃油量,和/或用于调整喷射器参数。
4.如权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,该方法在燃油阻断阶段期间实施。
5.如权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,该方法在内燃机的正常点火阶段期间实施。
6.如权利要求1-5中任一项所述的方法,其特征在于,通过测试脉冲产生的扭矩脉冲和由电的机器产生的扭矩脉冲逐渐地提高。
7.如权利要求1-6中任一项所述的方法,其特征在于,通过测试喷射产生的扭矩脉冲作为由发动机控制器预定的值输送给电的机器的控制器。
8.如权利要求1-6中任一项所述的方法,其特征在于,求取通过测试喷射产生的扭矩脉冲,并输送给发动机控制器,然后输送给电的机器的控制器。
9.如权利要求1-8中任一项所述的方法,其特征在于,为了补偿通过测试喷射产生的扭矩脉冲,在补偿时间点之前规定的时间控制电的机器,以便防止在实施时的延迟。
10.如权利要求1所述的用于驱动内燃机的方法,具有如下步骤:
- 针对当前的运行状态计算内燃机的给定转速;
- 借助喷射器产生测试脉冲;
- 估计通过该测试脉冲产生的扭矩脉冲;
- 通过电的机器来测量算得的给定转速与内燃机的实际转速之间的偏差;
- 通过电的机器产生扭矩脉冲,用于补偿测得的偏差;
- 对通过电的机器产生的扭矩脉冲信息与所估计的扭矩脉冲信息进行比较,并求取差;和
- 利用求取的差来调整喷射器特性。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,由电的机器产生的扭矩脉冲用于补偿内燃机的扭矩偏差。
12.如权利要求11所述的方法,其特征在于,关于电的机器的所需要的附加扭矩的信息用于调整内燃机的扭矩模型。
13.如权利要求12所述的方法,其特征在于,在扭矩模型调整结束之后对喷射器的喷射量进行调整。
14.如权利要求10-13中任一项所述的用于驱动具有多个喷射器的内燃机的方法,其特征在于,针对全部喷射器在整个喷射范围内实施该方法。
15.一种内燃机,带有至少一个喷射器、控制单元和电的机器,其特征在于,控制单元(8)和电的机器(3)被设计用于实施根据权利要求1-9中任一项的方法。
16.一种内燃机,带有至少一个喷射器、控制单元和支持内燃机的电的机器,其特征在于,控制单元(7)和电的机器(3)被设计用于实施根据权利要求10-14中任一项的方法步骤。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大陆汽车有限公司,未经大陆汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180059120.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:压缩机
- 下一篇:用于家用器具的门锁定装置