[发明专利]用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法有效
| 申请号： | 201180060325.3 | 申请日： | 2011-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN103237697A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | K.比尔茨;S.豪贝尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T7/10;B60T8/17;B60T8/171;B60T8/172;B60T8/1755;B60T8/88;B60T13/58;B60T13/66;B60T13/74;B60T17/18;B60T17/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 调节 制动器 施加 夹紧 方法 | ||
1. 一种用于调节由驻车制动器（1）施加的夹紧力（F）的方法，所述夹紧力至少部分地由包括电制动马达（3）的电动的制动装置施加，其特征在于，在电路断开时考虑感应电压（UEMK）的情况下求得在电动的制动装置中的总电阻（Rges），并且以所述总电阻（Rges）为基础确定或调节所述夹紧力（F）。
2. 按照权利要求1所述的方法，其特征在于，由所述电动的制动装置中电路闭合时的电压（UMess,1）和电路断开时的所述感应电压（UEMK）的差与电路闭合时的电流（IMess,1）之比来确定所述总电阻（Rges）：
Rges=（UMess,1-UEMK）/IMess,1 。
3. 按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述总电阻（Rges）包括导线电阻（R0）和马达电阻（RM）：
Rges=R0+RM。
4. 按照权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在所述驻车制动器（1）进给期间进行电流切断以获取所述感应电压（UEMK）。
5. 按照权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，在所述电制动马达（3）的空转阶段期间进行电流切断以获取所述感应电压（UEMK）。
6. 按照权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，当电路闭合时所述电流（IMess,1）和所述电压的测量在用于确定所述感应电压（UEMK）的电流切断前不久进行。
7. 按照权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，至少部分地由辅助制动装置施加所述夹紧力。
8. 按照权利要求7所述的方法，其特征在于，液压车辆制动器被用作辅助制动装置。
9. 用于执行按照权利要求1至8中任一项所述的方法的调节或控制器。
10. 具有按照权利要求9所述的调节或控制器的车辆中的驻车制动器。
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