[发明专利]用于车门锁定系统的控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于车门锁定系统的控制设备。其特别用于机动车的门，以控制门把手的锁定和解锁装置。

背景技术

用在该领域的锁要求满足期望的功能，其变得越来越精密，同时满足与耐久性、成本或甚至物理尺寸约束相关联的技术挑战。例如，当今的车辆装备有儿童安全功能，该功能使得可以控制在内部把手被促动时后门的一个的打开的能力。另一个越来越普遍地遇到的功能被称为双重锁定，且涉及禁止门通过其把手（内部和外部的把手）的任意打开。应认识到，为了使得车辆装备有这些各种锁定控制功能需要复杂的装置，用于每个锁定功能所需的构件增加了部件的总数量。

文献WO-A1-2009030046公开了通过建议使用单个马达来操作两个锁定功能来优化锁定系统的尝试。但是，该目的未实际实现，因为其仍需要另一促动构件，例如钥匙或马达，用于另一锁定功能。

因此，需要存在一种需求，即实现多个锁定配置同时限制驱动控制部件的必须装置的复杂性。

发明内容

本发明的目的是要克服迄今熟悉的技术的所有或一些缺点。为此，提出一种用于车门锁定系统的控制设备，其包括：

-第一锁定控制元件，其可在第一控制位置和第二控制位置之间移动；

-第二锁定控制元件，其可在第一控制位置和第二控制位置之间移动；

-用于在其第一控制位置和第二控制位置之间驱动第一控制元件和第二控制元件的装置。

根据一个特征性特征，该设备的特性在于，第二控制元件包括选择性耦连构件，所述耦连构件附加地能在第一耦连位置和第二耦连位置之间移动，在该第一耦连位置中该耦连构件运动学地互连第二控制元件和驱动装置的支承构件，在该第二耦连位置中该耦连构件运动学地互连第二控制元件和第一控制元件且在其中其允许第一元件被支承构件驱动。以有利的方式，其还包括用于在第二控制元件处于第二控制位置中时把耦连构件返回至第二耦连位置的返回装置，和用于在第二控制元件处于第一控制位置中时返回至第一耦连位置的装置。

由此，两个控制元件具有耦合的运动，其允许它们特别地被单个机动化装置驱动。用于机构的功能的部件的数量以此方式非常强烈地受限，导致朝向两个控制元件的动力传输的单个马达和单个运动学链。

根据一个优选案例，耦连构件的附加运动是旋转。该构件由此能通过枢转容易地经过一个位置到另一位置。使用至少一个弹簧的返回装置可被容易地在该实施例中实施。在该上下文中，对于耦连构件的返回装置有利的是包括扭力弹簧，其配置为当第一控制元件处于第二控制位置中时朝向第二耦连位置施加返回力，且当第一控制元件处于第一控制位置中时沿相反方向朝向第一耦连位置施加返回力。

该变化例使用单个弹簧来产生沿相反方向的两个返回力。这使得可以利用第二耦连元件的运动中耦连构件的平动位移。该位移改变了弹簧的锚固点的相对位置和耦连构件的旋转轴线的相对位置，从而弹簧的作用倾向于施加至耦连构件的旋转方向被颠倒。

第二控制元件在第一控制位置和第二控制位置之间的运动优选地为平移。而且，第一控制元件在第一控制位置和第二控制位置之间的运动可类似地或替换地为平移，第一控制元件和第二控制元件的平移的轨迹优选地平行。

本发明还可可选地具有下面特征中的至少一个：

-耦连构件包括用于第一支承表面的作用表面，用于使得支承构件能把第二控制元件从其第一控制位置推向其第二控制位置，耦连构件处于其第一耦连位置中；

-在作用表面上由支承构件施加的力被配置为与返回装置的力相反；

-支承构件包括第二作用表面，其在耦连构件处于其第二耦连位置中时且第一控制元件处于其第二控制位置中时把第一控制元件从其第一控制位置推向其第二控制位置；

-支承构件包括第三支承表面，在耦连构件处于其第二耦连位置中时，该第三支承表面能把第一控制元件从其第二控制位置推向其第一控制位置，所述第一控制元件把第二控制元件从其第二控制位置朝向其第一控制位置驱动；

-第二控制元件包括引导区域，耦连构件绕该区域可旋转地安装；

-第二控制元件包括立柱，耦连构件绕该立柱可旋转地安装；

-被控制元件，其包括用于引导立柱平移的装置；

-其包括本体，该本体设置有用于引导第一控制元件、第二控制元件和耦连构件的运动的引导表面。

本发明还涉及包括控制设备的车门锁定系统，且涉及车门，该车门包括能经由乘员舱内部操作的内部把手、能经由乘员舱外部操作的外部把手且包括锁定系统。本发明还涉及装备有至少一个锁定系统的车辆。