[发明专利]汇流条模块、车辆用电源装置以及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及组装在具有层叠的多个单电池的电池组的汇流条模块的结构。

背景技术

作为存储向使车辆行驶的马达供给的电力的蓄电装置，已知一种电池组，其具有：多个单电池，在夹着这些单电池的位置配置的一对端板，和通过将一对端板相互连接来约束多个单电池的约束带。在这种电池组，设有用于取得各单电池的电压信息的多个电压检测线，这些电压检测线分别电连接于各单电池。

在专利文献1中，公开了一种在下多层地层叠配置有电池单元的电源装置，所述电池单元中，将多条电池模块以与同一水平面平行的姿势排列在保持壳体内，其中，各个电池单元中，将汇流条与配置在保持壳体的预定位置的电池模块的端部的输出端子连结，通过汇流条连接各个电池模块，并且，在上层电池单元的电池模块和下层电池单元的电池模块之间、在沿着上层电池单元的电池模块的端部，配设有隔离构件，隔离构件被做成能够使从上层电池单元的电池模块的端部排出的电解液流下来并接收的上方开口的受液槽，通过隔离构件的受液槽，存积从上层的电池单元的电池模块排出的电解液，或将接收到的电解液移送到预定的位置并排出，阻止电解液使上下的电池模块短路。

专利文献1：日本特开2006-331957号公报

发明内容

上述的电池组有时因温度条件而结露。例如，在电池组具有利用车室内的空气进行冷却的冷却路径的情况下，该电池组因车室内的湿度变高而发生结露。当电池组结露时，电压检测线和各单电池的连接部有可能因结露时产生的水而相互导通。另一方面，在转用专利文献1的技术而设置隔离构件的方法中，即使能够防止结露水，也会因追加另外的构件而导致成本的增大，妨碍小型化。因此，本申请发明的目的在于，既抑制构件数量的增大，又防止电压检测线和各单电池的连接部经由结露时产生的水等而相互导通。

为了解决上述问题，本申请发明的汇流条模块，组装在具有层叠的多个单电池的电池组，保持多个汇流条，所述多个汇流条分别将在所述层叠方向上相邻的各所述单电池的端子电极相互连接，其特征在于，具有：汇流条收容部，以在第1方向上排列的方式收容所述多个汇流条；和多个电压检测线，在所述第1方向上延伸，并且分别经由导电构件电连接于不同的所述汇流条，所述多个电压检测线与所述汇流条收容部相邻配置，并且沿相对于包含所述汇流条的面内方向倾斜的第2方向倾斜配置，由此，远离所述汇流条收容部的、所述多个电压检测线中的第1区域比接近所述汇流条收容部的、所述多个电压检测线中的第2区域位于下侧。

（2）在上述（1）的结构中，所述导电构件从所述汇流条沿所述第2方向延伸，支撑所述多个电压检测线。根据（2）的结构，通过使导电构件的一部分延伸，将该延伸部分与电压检测线电连接，可得到用于取得电压信息的连接结构，因此，能够简化连接结构。并且，由于不需要支撑多个电压检测线的独立的结构物，所以能够实现小型化和低成本化。

（3）在上述（2）的结构中，具有绝缘性的延伸支撑部，该延伸支撑部支撑所述导电构件、并且比所述多个电压检测线在所述第2方向上进一步延伸，在所述延伸支撑部形成有：在所述第2方向的端部形成的排出口，和将从所述多个电压检测线流入的水向所述排出口引导的引导肋（rib）。根据（3）的结构，通过引导肋将在多个电压检测线上沿倾斜方向流动的水向排出口引导，所以能够从特定的位置（例如，不会由水引起短路的位置）进行排水。

（4）在上述（3）的结构中，所述多个汇流条具有在所述第1方向上相邻的第1汇流条和第2汇流条，所述延伸支撑部具有与所述第1汇流条对应的第1延伸支撑部、和与所述第2汇流条对应的第2延伸支撑部，在所述第1方向上、在所述第1延伸支撑部和所述第2延伸支撑部之间形成有间隙，该间隙形成在与所述第1汇流条和所述第2汇流条之间的区域对应的位置。根据（4）的结构，抑制了水从第1延伸支撑部流入第2延伸支撑部，所以能够更有效地实现本申请发明的目的。

（5）在上述（1）～（4）的结构中，可以将所述多个电压检测线收容在片状的绝缘壳体中而做成片体。根据（5）的结构，能够容易使水沿着片体的外面排出。