[发明专利]用于给混合动力或电动车辆充电的方法有效
| 申请号： | 201180063075.9 | 申请日： | 2011-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN103260940A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | A.赫佐格;B.埃克特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张涛;卢江 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 电动 车辆 充电 方法 | ||
1.用于给车辆(11)、尤其是混合动力或电动车辆充电的方法，其中所述车辆(11)具有至少一个加速度传感器(12)和至少一个牵引用蓄电池(15)，其特征在于，当所述车辆(11)的由加速度传感器(12)测量的加速度满足预给定的条件时，通过断开装置(10)中断牵引用蓄电池(15)的充电过程。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当牵引用蓄电池(15)的充电由于所述车辆(11)的加速度而是安全性风险时，满足所述预给定的条件。
3.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，当加速度传感器(12)的测量值(20)达到预给定的阈值A_1或超过它时，所述充电过程被中断。
4.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，当测量值(20)在预给定的时间段t_1期间达到预给定的阈值A_2或超过它时，所述充电过程被中断。
5.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，
- 在第一步骤(101)中所述车辆(11)的运动通过加速度传感器(12)测量并且至少一个测量值(20)被传输给控制设备(13)，
- 在第二步骤(102)中所述控制设备(13)将信号(22)转送给所述断开装置(10)，
- 在第三步骤(103)中牵引用蓄电池(15)的充电过程通过所述断开装置(10)被中断。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述控制设备(13)是气囊系统或防盗报警装置。
7.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，加速度传感器(12)装入在所述车辆(11)的无固有振动的安装位置上。
8.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述断开装置(10)是电网连接端(21)的部分。
9.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述断开装置(10)是外部充电站(17)的部分。
10.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述控制设备(13)经由至少一个数据线路(18)将所述信号(22)转送给所述断开装置(10)。
11.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述充电过程的中断在所述方法的第三步骤(103)中通过声学或光学信号被显示。
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