[发明专利]内燃发动机

说明书

技术领域

本发明通常涉及内燃发动机。本发明尤其涉及一种改进的二冲程发动机，其包括有位在一设有往复端口活塞套的共同汽缸中的相对的活塞。

背景技术

美国专利号3,084,678揭露一种上述类型的内燃发动机，其具有相对的活塞以及往复的套，以改变所述的发动机的端口特性。所述的’678号专利的揭露全部包含在此作为参考。所述的’678号专利的发动机包括相对的活塞，围绕各活塞具有往复的套，其中，相关的活塞及套连接同一曲轴。这样形成的组态不允许调整所述的套相对所述的活塞的时序以最大化效率及功率。因此，一旦按照所述的’678号专利建立发动机，就固定了往复套的运动相对相关活塞的运动的时序。

美国专利号7,234,423揭露一种上述类型的改进内燃发动机，其具有往复的套，与独立且区别于曲轴的一轴连接。所述的’423号专利的揭露也全部包含在此作为参考。所述的’423号专利的发动机可通过所述的额外的轴相对所述的活塞曲轴的运动提前或滞后所述的往复套轴的运动的时序。不过，所述的’423号专利没有教导如何在不使用额外轴的情况下提前或滞后时序。而且，在所述的’423号专利中依然不可能增加或降低进气/排气口与在所述的往复套轴中的端口槽之间的重迭量。

因此，需要一种类似的发动机设计，以能够在不使用次轴的情况下调整活塞与活塞套之间的时序。而且，需要一种类似的发动机设计，以能够控制进气/排气口与在往复套轴中的端口槽之间的重迭量。本发明实现所述需求并提供其它相关优点。

发明内容

本发明内燃发动机的一示例实施例包括发动机机体，其包括汽缸。所述的汽缸包括进气口以及排气口。两线性相对的活塞相对在两相对的曲轴往复设置。一对活塞套围绕各活塞在所述的汽缸中往复设置并相对其各自的曲轴连接。各活塞套包括与所述的进气口或所述的排气口连通的槽口。

一对套耦合器枢接其各自的活塞套并可相对其各自的曲轴偏心旋转。一对偏心插件分别包括有从内圆周表面孔中心偏离的外圆周表面。各内圆周表面孔可围绕其各自的曲轴枢转。各外圆周表面可相对其各自的套耦合器旋转。

一对相位耦合器可围绕其各自的曲轴螺旋运动。所述的相位耦合器还可相对其各自的偏心插件枢转固定并可滑动。所述的相位耦合器围绕其各自曲轴的螺旋运动改变所述的往复活塞与所述的活塞套之间的时序关系。

各相位耦合器因螺旋或线性槽而作螺旋运动，且各曲轴包括设置在各槽内的至少一突起。各突起可相对其各自的槽滑动。各相位耦合器还可包括垂直设置在其各自的曲轴的固定或旋转接置的盘。盘啮合可关联各盘并相对所述的发动机机体滑动固定。各盘啮合可滑动控制在平行在所述的曲轴的运动中。各盘啮合的运动控制所述的往复活塞与所述的活塞套之间的时序关系。而且，各偏心插件及相位耦合器包括至少一细长齿。

在另一示例实施例中，内燃发动机包括发动机机体，其包括汽缸。所述的汽缸包括进气口、排气口、相对在两相对旋转的曲轴往复设置的两线性相对的活塞，以及平行在所述的曲轴设置的一对相对旋转的偏心轴。一对活塞套围绕各活塞在所述的汽缸中往复设置并相对其各自的偏心轴设置。各活塞套包括与所述的进气口或所述的排气口连通的槽口。

一对套耦合器枢接其各自的活塞套并可相对其各自的偏心轴偏心旋转。曲轴齿轮设置在各曲轴的一端，且偏心轴齿轮设置在各偏心轴的一端。耦合所述的曲轴齿轮与偏心轴齿轮的装置可为多个装置，例如链条、传动带或齿轮。

一对相位耦合器可围绕其各自的偏心轴螺旋运动。所述的相位耦合器还可相对其各自的偏心轴齿轮枢转固定并可滑动。所述的相位耦合器围绕其各自的偏心轴的螺旋运动改变所述的往复活塞与所述的活塞套之间的时序关系。

各相位耦合器因螺旋或线性槽而作螺旋运动，且各偏心轴包括设置在各槽内的至少一突起。各突起可相对其各自的槽滑动。各相位耦合器可包括垂直设置在其各自的偏心轴的固定或旋转接置的盘。盘啮合可关联各盘并相对所述的发动机机体滑动固定。各盘啮合可滑动控制在平行在所述的曲轴及偏心轴的运动中。各盘啮合的运动控制所述的往复活塞与所述的活塞套之间的时序关系。而且，各偏心轴齿轮及相位耦合器包括至少一细长齿。另外，各套耦合器可进一步包括曲轴孔，其中，相应的曲轴位在所述的曲轴孔内，以使所述的偏心轴、曲轴以及汽缸在共同的平面内对齐。在另一示例实施例中，所述的偏心轴与所述的曲轴以及汽缸可不在所述的共同的平面内对齐是可能的。因此，可相应修改所述的套耦合器及曲轴孔，以便形成偏离的偏心轴。