[发明专利]内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 201180064174.9 申请日: 2011-03-16
公开(公告)号: CN103282628A 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 角冈卓 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D45/00
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种内燃机的控制装置,其特征在于,具备:

排气净化催化剂,其被设置于内燃机的排气通道上,并对废气进行净化;

涡轮增压器,其具有在所述排气净化催化剂的上游侧被设置于所述排气通道上的涡轮机,并利用排气压力对吸入空气进行增压;

旁通通道,其在所述涡轮机的上游侧从所述排气通道分支,并在成为所述涡轮机的下游侧且所述排气净化催化剂的上游侧的位置处与所述排气通道汇合;

废气旁通阀,其对流过所述旁通通道的废气的量进行调节;

空燃比传感器,其被配置于与所述排气通道和所述旁通通道的汇合部位相比靠下游侧的位置处,并在所述排气净化催化剂的上游侧对空燃比进行检测;

第一补正量计算单元,其根据涡轮机通过输送延迟、和所述空燃比传感器的输出而计算第一燃料喷射补正量,其中,所述涡轮机通过输送延迟与废气从气缸内经由所述涡轮增压器的涡轮机而流通至所述空燃比传感器所需的时间相对应;

第二补正量计算单元,其根据旁通通过输送延迟、和所述空燃比传感器的输出而计算第二燃料喷射补正量,其中,所述旁通通过输送延迟与废气从气缸内经由所述旁通通道而流通至所述空燃比传感器所需的时间相对应;

主补正量选择单元,其至少根据所述废气旁通阀的开闭状态,来选择所述第一燃料喷射补正量、第二燃料喷射补正量中的某一个燃料喷射补正量,以作为主反馈补正量;

空燃比控制单元,其以如下方式执行空燃比反馈控制,即,根据由所述补正量选择单元选择的所述主反馈补正量而对内燃机的燃料喷射量进行补正,以使由所述空燃比传感器检测到的空燃比与目标空燃比一致。

2.如权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,

所述主补正量选择单元具备:

第一选择单元,其在所述废气旁通阀处于闭阀的前提下,选择所述第一燃料喷射补正量以作为所述主反馈补正量;

第二选择单元,其仅在所述废气旁通阀处于开阀状态、并且所述第一燃料喷射补正量达到了预定的背离判断值以上时,取代所述第一燃料喷射补正量而选择所述第二燃料喷射补正量以作为所述主反馈补正量。

3.如权利要求1或权利要求2所述的内燃机的控制装置,其中,

具备闭阀时主学习单元,所述闭阀时主学习单元在所述废气旁通阀处于闭阀状态、并且所述第一燃料喷射补正量在预定的闭阀时主学习判断值以上时,根据所述第一燃料喷射补正量而进行补正量的学习。

4.如权利要求1或权利要求2所述的内燃机的控制装置,其具备:

闭阀时主学习单元,其在所述废气旁通阀处于闭阀状态、并且所述第一燃料喷射补正量在预定的闭阀时主学习判断值以上时,根据所述第一燃料喷射补正量而进行补正量的学习;

开阀时主学习单元,其在所述废气旁通阀处于开阀状态、并且所述第二燃料喷射补正量在预定的开阀时主学习判断值以上时,根据所述第二燃料喷射补正量而进行补正量的学习。

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