[发明专利]冷却器无效

专利信息
申请号: 201180064921.9 申请日: 2011-01-12
公开(公告)号: CN103314436A 公开(公告)日: 2013-09-18
发明(设计)人: 石川启太郎 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01L23/473 分类号: H01L23/473
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 冷却器
【说明书】:

技术领域

本发明涉及冷却器,尤其涉及制冷剂流量的改善。

背景技术

以往,在具备电动机、收容电动机的驱动装置壳体、及对电动机进行控制的逆变器的驱动装置中,提出了一种具有用于对逆变器、电动机进行冷却的冷却结构的装置。

在图18、图19及图20中示出下述的专利文献1公开的以往的冷却器结构。图18是冷却结构的整体立体图,图19是冷却结构的纵向剖视图,图20是冷却结构的主要部分的纵向剖视图。使逆变器3、电动机1等散热体散热的热量在制冷剂循环通路4中,对于在制冷剂循环通路4与散热器42之间循环的制冷剂进行散热,从而对散热体进行热保护。

逆变器3包括将蓄电池电源的直流转换成交流的开关晶体管、附随的电路元件、设置有它们的电路基板。逆变器3通过将基板自身或其他构件安装于基板而安装在与基板一体化的吸热设备53的上表面侧,并将吸热设备53固定在收容逆变器3的逆变器壳体7的底部。吸热设备53的下表面形成作为与逆变器3热连接的散热面53a。逆变器壳体7为了保护内部的逆变器3免于遭受雨水或尘埃而以覆盖内部的逆变器3的方式形成。

电动机1收容于驱动装置壳体2,在驱动装置壳体2的上表面设有间隔构件6。在间隔构件6的上表面形成有与散热面53a相对配置且与电动机1热连接的相对面6a。在间隔构件6的上表面形成有矩形的凹部,该矩形的凹部用于在将吸热设备53搭载于间隔构件6上的状态下与吸热设备53的下表面即散热面53a之间形成制冷剂空间R。凹部的底面形成相对面6a。在间隔构件6的下表面,与驱动装置壳体2的上表面协作,形成流入侧制冷剂路Ri的凹部61及形成流出侧制冷剂路Ro的凹部62相互平行地形成。

冷却结构在吸热设备53的散热面53a与间隔构件6的相对面6a之间形成制冷剂空间R,在该制冷剂空间R并列配置有从散热面53a朝向相对面6a竖立设置的多个散热片56,在多个散热片56的各个相邻散热片之间形成有供制冷剂流通的翅片间通路Rp。散热片56为了确保热交换面积,从吸热设备53侧的散热面53a朝向间隔构件6的相对面6a而延伸到制冷剂空间R内,并将制冷剂空间R沿着其厚度方向横剖切。

散热片56将吸热设备53的下侧削起而形成,散热面53a接近逆变器3侧。在散热片56的竖立设置时,与削起前的面相比,关于竖立设置的部位,将散热片56的前端部的长度设定得比基端部的长度短,翅片间通路Rp的端面相对于散热片56的竖立设置方向发生倾斜。

由间隔构件6的凹部61和驱动装置壳体2的上表面,流入侧制冷剂积存部Ri沿着翅片间通路Rp的并列设置方向延伸形成,由间隔构件6的凹部62和驱动装置壳体2的上表面,流出侧制冷剂积存部Ro沿着翅片间通路Rp的并列设置方向延伸形成。流入侧制冷剂积存部Ri与翅片间通路Rp的一端通过在翅片间通路Rp的并列设置区域上延伸的节流部Rs而连通连结,排出侧制冷剂积存部Ro与翅片间通路Rp的另一端通过在翅片间通路Rp的并列设置区域上延伸的节流部Rs而连通连结。在驱动装置壳体2的与凹部61、62相对的位置,朝向流入侧制冷剂积存部Ri及流出侧制冷剂积存部Ro内竖立设置翅片21,使传热面积增加。

在间隔构件6的一方侧的侧端部,使制冷剂流入流入侧制冷剂积存部Ri的流入侧端口51与使制冷剂从流出侧制冷剂积存部Ro流出的流出侧端口52相互平行地连接。并且,通过设置在制冷剂循环通路上的制冷剂泵41使供给到流入侧制冷剂积存部Ri的制冷剂经由节流部Rs向并列配置的多个翅片间通路Rp流通,由此经由散热面53a将逆变器3冷却。将逆变器3冷却后的制冷剂经由节流部Rs而向流出侧制冷剂积存部Ro流出。

在先技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2008-172024号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而,供给到流入侧制冷剂积存部Ri的制冷剂经由节流部Rs中的位于制冷剂流的上游侧的节流部Rs而选择性地向翅片间通路Rp流动,因此经由位于下游侧的节流部Rs而向翅片间通路流动的制冷剂的流量相对减少,空气滞留在流入侧制冷剂积存部的下游侧端部而会产生冷却性能下降的问题。

本发明的目的是在经由节流部而将流入侧制冷剂积存部及流出侧制冷剂积存部与散热面的制冷剂通路即制冷剂空间连通的冷却器中,提高流入侧制冷剂积存部的下游侧的冷却性能。

解决方案

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