[发明专利]车辆控制装置有效

专利信息
申请号: 201180065504.6 申请日: 2011-01-21
公开(公告)号: CN103328790A 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 松永昌树;伊藤耕巳;宫下亨裕;植木伸和;三上康之 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D29/02 分类号: F02D29/02
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 苏卉;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆控制装置,其特征在于,

执行如下控制:在车辆的车速低于预先设定的规定车速的情况下,能够进行内燃机的空转运转,其中所述内燃机产生作用于所述车辆的驱动轮的动力,在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下,不能进行所述内燃机的所述空转运转。

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其中,

执行如下控制:在所述车辆为加速行驶状态以外的状态时,在所述车辆的车速低于所述规定车速的情况下,能够进行所述内燃机的起动,在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下,不能进行所述内燃机的起动。

3.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其中,

执行如下控制:根据解除了对所述车辆的制动操作之际的所述车辆的车速来变更所述内燃机的起动的模式。

4.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其中,

执行如下控制:在停止所述内燃机的燃料消耗而使该车辆以惯性进行行驶的惯性行驶中,在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下,禁止与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆控制装置,其中,

执行如下控制:基于所述车辆的周边环境信息来变更所述内燃机的起动的模式。

6.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其中,

执行如下控制:根据对变更操作部件的操作来变更所述内燃机的燃料消耗停止后的所述车辆行驶中的所述内燃机的起动的模式。

7.根据权利要求6所述的车辆控制装置,其中,

所述变更操作部件能够选择行驶档和空驶档作为档位,其中所述行驶档能够进行与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动,所述空驶档不能进行与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动。

8.一种车辆控制装置,其特征在于,

执行如下控制:在车辆为加速行驶状态以外的状态时,在所述车辆的车速低于预先设定的规定车速的情况下,能够进行内燃机的起动,其中所述内燃机产生作用于所述车辆的驱动轮的动力,在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下,不能进行所述内燃机的起动。

9.一种车辆控制装置,其特征在于,

执行如下控制:根据解除了对所述车辆的制动操作之际的所述车辆的车速来变更内燃机的起动的模式,其中所述内燃机产生作用于车辆的驱动轮的动力。

10.一种车辆控制装置,其特征在于,

执行如下控制:在产生作用于车辆的驱动轮的动力的内燃机的燃料消耗停止而使该车辆以惯性进行行驶的惯性行驶中,在所述车辆的车速为预先设定的规定车速以上的情况下,禁止与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动。

11.一种车辆控制装置,其特征在于,

执行如下控制:根据对变更操作部件的操作来变更内燃机的燃料消耗停止后的该车辆行驶中的所述内燃机的起动的模式,其中所述内燃机产生作用于车辆的驱动轮的动力。

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