[发明专利]车辆控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制装置。

背景技术

作为以往的车辆控制装置，例如，在专利文献1中公开了一种在规定条件下进行空转停止控制的车辆控制装置。该车辆控制装置例如以加速器断开、制动器接通、车速为规定车速以下（例如20km/h以下）为条件而使发动机停止，以加速器断开、制动器断开为条件而使发动机再起动。

专利文献

专利文献1：日本特开2010-209864号公报

发明内容

然而，上述那样的专利文献1记载的车辆控制装置例如在抑制燃料消耗这一点上还有进一步改善的余地。

本发明鉴于上述的情况而作出，目的在于提供一种能够抑制燃料消耗的车辆控制装置。

为了实现上述目的，本发明的车辆控制装置的特征在于，执行如下控制：在车辆的车速低于预先设定的规定车速的情况下，能够内燃机的空转运转，其中所述内燃机产生作用于所述车辆的驱动轮的动力，在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下，不能进行所述内燃机的所述空转运转。

另外，在上述车辆控制装置中，执行如下控制：在所述车辆处于加速行驶状态以外的状态时，在所述车辆的车速低于所述规定车速的情况下能够进行所述内燃机的起动，在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下，不能进行所述内燃机的起动。

另外，在上述车辆控制装置中，执行如下控制：根据解除了对所述车辆的制动操作之际的所述车辆的车速来变更所述内燃机的起动的模式。

另外，在上述车辆控制装置中，执行如下控制：在停止所述内燃机的燃料消耗而使该车辆以惯性进行行驶的惯性行驶中，在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下，禁止与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动。

另外，在上述车辆控制装置中，执行如下控制：基于所述车辆的周边环境信息来变更所述内燃机的起动的模式。

另外，在上述车辆控制装置中，执行如下控制：根据对变更操作部件的操作来变更所述内燃机的燃料消耗停止后的所述车辆行驶中的所述内燃机的起动的模式。

另外，在上述车辆控制装置中，所述变更操作部件能够选择行驶档和空驶档作为档位，其中行驶档能够进行与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动，空驶档不能进行与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动。

为了实现上述目的，本发明的车辆控制装置的特征在于，执行如下控制：在车辆为加速行驶状态以外的状态时，在所述车辆的车速低于预先设定的规定车速的情况下，能够进行内燃机的起动，其中所述内燃机产生作用于所述车辆的驱动轮的动力，在所述车辆的车速为所述规定车速以上的情况下，不能进行所述内燃机的起动。

为了实现上述目的，本发明的车辆控制装置的特征在于，执行如下控制：根据解除了对所述车辆的制动操作之际的所述车辆的车速来变更内燃机的起动的模式，其中所述内燃机产生作用于车辆的驱动轮的动力。

为了实现上述目的，本发明的车辆控制装置的特征在于，执行如下控制：在产生作用于车辆的驱动轮的动力的内燃机的燃料消耗停止而使该车辆以惯性进行行驶的惯性行驶中，在所述车辆的车速为预先设定的规定车速以上的情况下，禁止与对所述车辆的制动操作对应的所述内燃机的起动。

为了实现上述目的，本发明的车辆控制装置的特征在于，执行如下控制：根据对变更操作部件的操作来变更内燃机的燃料消耗停止后的该车辆行驶中的所述内燃机的起动的模式，其中所述内燃机产生作用于车辆的驱动轮的动力。

发明效果

本发明的车辆控制装置起到能够抑制燃料消耗这样的效果。

附图说明

图1是实施方式1的车辆控制系统的简要结构图。

图2是说明由ECU进行的控制的一例的流程图。

图3是说明减速节能行驶模式下的E/G停止操作顺序的示意图。

图4是说明空驶活用模式下的E/G停止操作顺序的示意图。

图5是说明由ECU进行的控制的一例的时间图。

图6是实施方式2的车辆控制系统的简要结构图。

图7是说明空驶活用模式下的E/G停止操作顺序的示意图。

图8是实施方式3的车辆控制系统的简要结构图。

图9是说明由ECU进行的控制的一例的流程图。

图10是说明空驶专用模式下的E/G停止操作顺序的示意图。

图11是说明由ECU进行的控制的一例的时间图。

具体实施方式