[发明专利]车辆及车辆的控制方法

权利要求书

1.一种车辆，其中，

具备：

内燃机（160）；

蓄电装置（110）；

用于使用来自所述蓄电装置（110）的电力产生驱动力的旋转电机（130、135）；及

用于检测所述内燃机（160）的异常的控制装置（300），

所述车辆具有第一模式和第二模式作为工作模式，且能够选择性地切换所述工作模式来进行行驶，其中，该第一模式利用所述内燃机（160）的输出和至少来自所述旋转电机（130、135）的驱动力进行行驶，该第二模式优先进行使所述内燃机（160）停止而利用来自所述旋转电机（130、135）的驱动力的行驶，所述第二模式中所述内燃机（160）的驱动频率比所述第一模式低，

所述控制装置（300）在选择了所述第二模式的情况下进行所述内燃机（160）的异常检测处理时，与不进行所述异常检测处理的情况相比，增加所述内燃机（160）的驱动频率。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

所述控制装置（300）在选择了所述第二模式的状态下进行所述内燃机（160）的异常的检测时，将所述工作模式切换至所述第一模式。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，

所述控制装置（300）在选择了所述第二模式的状态下进行所述内燃机（160）的异常的检测时，将所述工作模式切换至所述第一模式直至所述异常检测处理完成。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中，

当具有在以前的行驶的所述异常检测处理中检测到所述内燃机（160）的异常的履历且在本次的行驶中选择了所述第二模式时，所述控制装置（300）将所述工作模式切换至所述第一模式，并且在驱动了所述内燃机（160）时执行所述异常检测处理。

5.根据权利要求3所述的车辆，其中，

在所述蓄电装置（110）的充电状态处于从满充电状态起预先确定的基准范围内的情况下选择了所述第二模式时，所述控制装置（300）在所述充电状态低于所述基准范围之后，将所述工作模式切换至所述第一模式，并且在驱动了所述内燃机（160）时执行所述异常检测处理。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，

在选择了所述第二模式时，所述控制装置（300）为了执行所述异常检测处理而强制性地驱动所述内燃机（160）。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中，

在选择了所述第二模式的情况下，在所述第二模式下驱动了所述内燃机（160）时，所述控制装置（300）禁止所述内燃机（160）停止直至所述异常检测处理完成。

8.一种车辆的控制方法，其中，

所述车辆（100）包括内燃机（160）、蓄电装置（110）、及用于使用来自所述蓄电装置（110）的电力产生驱动力的旋转电机（130、135），并且能够选择性地切换第一模式和第二模式来进行行驶，该第一模式利用所述内燃机（160）的输出和至少来自所述旋转电机（130、135）的驱动力进行行驶，该第二模式优先进行使所述内燃机（160）停止而利用来自所述旋转电机（130、135）的驱动力的行驶，所述第二模式中所述内燃机（160）的驱动频率比所述第一模式低，

所述控制方法具备：

判定是否选择了所述第二模式的步骤；及

在选择了所述第二模式的情况下进行所述内燃机（160）的异常的检测时，与未进行所述异常的检测时相比，增加所述内燃机（160）的驱动频率的步骤。