[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201180066484.4 | 申请日: | 2011-01-31 |
公开(公告)号: | CN103339006A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 细江幸弘;伊藤芳辉;田川雅章;大熊仁 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B60W10/26 | 分类号: | B60W10/26;B60W10/06;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
1.一种混合动力车辆,将从发动机和电动发电机产生的动力通过动力传递机构输出到驱动轴,其特征在于,具备能与上述电动发电机进行电力交换的蓄电单元,在上述电动发电机和蓄电单元之间具备使两者间的连接导通断开的接触器,上述混合动力车辆具备算出上述蓄电单元的充电状态的充电状态算出单元,具备在利用上述充电状态算出单元算出的充电状态比标准下限值低的情况下断开上述接触器的标准导通断开单元,具备发动机启动时导通断开单元,即使由上述充电状态算出单元算出的充电状态为要利用上述标准导通断开单元断开接触器的值,在输入了发动机启动信号的情况下,上述发动机启动时导通断开单元也使上述接触器继续导通,上述发动机启动时导通断开单元所导致的接触器的导通动作在由上述充电状态算出单元算出的充电状态比发动机启动时用下限值高的情况下执行,上述发动机启动时用下限值设定为比标准下限值低了规定值的值。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其特征在于,
由上述发动机启动时导通断开单元执行的接触器的导通动作为:在预先设定的规定时间内充电状态不超过标准下限值的情况下,停止动作,断开接触器。
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