[发明专利]分离式自行车的结合方法

说明书

本发明涉及一种分离式自行车的结合方法，通过分离及结合前轮部分和后轮部分，即便长时间骑自行车，也能被牢固结合，同时容易进行分离和结合。

技术领域

本发明涉及一种分离式自行车的结合方法，具体而言，涉及一种为了方便搬运及保管或作为列车式自行车使用，可根据需求分离或结合前轮部分和后轮部分的自行车，因此，即便长时间骑自行车，被结合的自行车也由于被牢固结合而不会晃动，而且还能防止自动分离，同时能够容易分离及结合。

背景技术

通常，现有技术为了轻便且保持强度而将自行车的骨架形成为管状，在结合前轮部分和后轮部分时，将能够插入于所述连接管的内部的管或棒插入于被分离部分的两侧端部，然后，通过销等进行固定以防脱离。此时，为了使结合的部分不被分离而能够进行固定，但能够插入在连接前轮部分和后轮部分的连接管的管或棒的直径需要小于连接管的直径以便能够进行拆卸，因此，由于直径差而产生缝隙，由此在前轮部分和后轮部分产生晃动，而行驶长时间时，难以确保安全。

发明内容

本发明是为解决所述问题而提出的，其目的在于，利用被插入于连接管的被切开部分的内侧的两侧短棒而连接连接管，然后通过固定夹或螺栓和螺帽固定所述部分使其不分离，所述连接管用于连接前轮部分和后轮部分或手柄之间。此时，分别插入于管内部的两端部的短棒被结合后，短棒之间没有间隙，从而，在人们骑自行车时，前轮部分和后轮部分或手柄之间不会晃动，且即便骑长时间，连接管或短棒也不被损伤。

本发明的目的在于，将面积大于连接管的截面的板焊接在被分离的连接管的两侧端部而在相接触的两面部位不产生缝隙，从而结合后得到如上所述效果。

插入在连接管的被切开部分的两侧端部的内侧的两侧短棒的外径与连接管的内径相同，而且所述短棒相互歪斜地相面对插入于连接管时，结合后的两个短棒之间，并且短棒和连接管之间也完全没有缝隙。即，插入于被分离的连接管的两侧端部的内部的短棒的外径与连接管的内径相同，且将短棒的互相面对的部分削成相同角度或将一侧削成锥形，将另一侧削成能够插入所述锥形的反圆锥形。如此，在配合插入时容易插入到张开的缝隙间，而被插入后，两个短棒之间且连接管和短棒之间也完全没有缝隙而不易分离，从而得到与连接为一个时相同的效果，而且，在行驶时不会晃动，能够防止由累积疲劳而导致的破损。通过插入于连接前轮部分和后轮部分或手柄之间的连接管的被切开部分的内侧的两个短棒而无缝隙地成为一体，即便如此，也通过施加于两侧的力能够容易被分离，因此，利用形成在被切开的连接管的外侧两侧的突起或突部并通过固定夹或螺栓和螺帽进行固定，从而使结合部分不分离。

当将面积大于连接管的截面的板焊接在连接管的两侧端部时，以在相对的两面之间不产生缝隙的角度进行焊接，同时，固定两处以上以使相对的两面不被外力分开，当使用围绕相对的两面外侧的固定夹时，能够进行多重锁定，从而在行驶时不会晃动或分离。

作为完全分离前轮部分和后轮部分而将体积或重量减少为一半，从而便于携带或容易装载到货舱等的分离式自行车使用时，若在连接部位稍有小缝隙，则在骑自行车时持续产生晃车现象而发生结合部位容易分离的现象，因此，本发明提供防止所述现象的方法。

即，在被切开的连接管的两侧端部的内侧结合以相同的角度倾斜削成的两个短棒时，短棒被完全插入后，两个短棒之间且连接管和短棒之间也完全没有缝隙而不会分离，得到与连接为一个相同的效果，从而在行驶时不会晃动，而能够防止由累积疲劳导致的破损。

将面积大于连接管的截面的板以在相对的两面之间不产生缝隙的角度焊接在被分离的连接管的两侧端部，并通过固定装置固定两处以上以使两面不被外力分开，同时，使用围绕相对的两面的外围的固定夹时，能够进行多重锁定，从而在行驶时不会晃动或分离。

附图说明

图1是将插入于连接前轮部分和后轮部分或手柄之间的连接管的被切开部分的内侧的两侧被倾斜削成的圆筒形的短棒无缝隙地相面对插入，同时通过固定夹结合所述结合部分使其不分离的截面示意图。