[发明专利]车辆及外部供电装置

权利要求书

1.一种车辆，具备车辆侧自谐振线圈（110），所述车辆侧自谐振线圈（110）能够与设于车辆外部的设备侧自谐振线圈（240）之间进行电磁场谐振耦合而从所述设备侧自谐振线圈（240）接收电力，

所述车辆的特征在于，

所述车辆侧自谐振线圈（110）以卷绕中心（O2）为中心在所述卷绕中心（O2）的周围延伸地形成，

将所述车辆侧自谐振线圈（110）和所述设备侧自谐振线圈（240）进行电磁场谐振耦合时所述车辆侧自谐振线圈（110）中流动的交流电流的波腹部分作为所述车辆侧自谐振线圈（110）的波腹部（AM1），则所述波腹部与所述车辆的中心之间的距离小于所述卷绕中心（O2）与所述车辆的中心之间的距离。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

所述波腹部位于所述车辆侧自谐振线圈（110）中的、从形成所述车辆侧自谐振线圈（110）的导线的一端至另一端的长度方向的中央。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，

所述车辆还具备与所述车辆侧自谐振线圈（110）连接的电容器（111），

由所述车辆侧自谐振线圈（110）和电容器（111）形成谐振电路，

所述波腹部（AM1）位于所述谐振电路的电流路径的中央。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中，

所述电容器（111）与所述车辆侧自谐振线圈（110）的两端连接，

所述车辆侧自谐振线圈（110）的匝数为奇数，

所述电容器（111）相对于所述卷绕中心（O2）配置于与所述波腹部相反的一侧。

5.根据权利要求3所述的车辆，其中，

所述电容器（111）与所述车辆侧自谐振线圈（110）的两端连接，

所述车辆侧自谐振线圈（110）的匝数为偶数，

所述电容器（111）与所述车辆的中心之间的距离小于所述卷绕中心（O2）与所述车辆的中心之间的距离。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，

所述车辆还具备沿所述车辆的宽度方向排列的一对后纵梁（10A、10B），

当从所述后纵梁（10A、10B）和所述车辆侧自谐振线圈（110）的上方观察所述后纵梁（10A、10B）和所述车辆侧自谐振线圈（110）时，所述车辆侧自谐振线圈（110）配置于所述后纵梁（10A、10B）之间。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中，

所述波腹部配置于所述车辆的宽度方向的中央部。

8.一种外部供电装置，设于供具备车辆侧自谐振线圈（110）的车辆在规定位置停车的停车空间，

所述外部供电装置的特征在于，

所述外部供电装置具备设备侧自谐振线圈（240），该设备侧自谐振线圈（240）与所述车辆侧自谐振线圈（110）进行电磁场谐振耦合而向所述车辆侧自谐振线圈（110）输送电力，

所述车辆侧自谐振线圈（110）以卷绕中心（O2）为中心卷绕而成，

将所述车辆侧自谐振线圈（110）与所述设备侧自谐振线圈（240）进行电磁场谐振耦合时所述车辆侧自谐振线圈（110）中流动的交流电流的波腹部分作为所述车辆侧自谐振线圈（110）的波腹部（AM1），则所述车辆侧自谐振线圈（110）的波腹部（AM1）与所述车辆的中心之间的距离小于所述卷绕中心（O2）与所述车辆的中心之间的距离，

将所述车辆侧自谐振线圈（110）与所述设备侧自谐振线圈（240）进行电磁场谐振耦合时所述设备侧自谐振线圈（240）中流动的交流电流的波腹部分作为所述设备侧自谐振线圈（240）的波腹部（AM2），则当所述车辆在所述规定位置停车时，所述设备侧自谐振线圈（240）的波腹部（AM2）与所述车辆侧自谐振线圈（110）的波腹部（AM1）沿高度方向排列。