[发明专利]车辆及外部供电装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆及外部供电装置。

背景技术

近年来，出于环保的考虑，利用电池等的电力对驱动轮进行驱动的混合动力车辆、电力车辆等受到关注。

特别是近年来，在上述那样的搭载有电池的电动车辆中，不使用插头等即能够以非接触方式对电池充电的无线充电受到关注。而且，最近在非接触的充电方式中也提出了各种充电方式，特别是，利用谐振现象而以非接触方式来传输电力的技术受到关注。

例如，日本特开2010-73976号公报中所记载的车辆及供电装置分别具备通信线圈。搭载于车辆的通信线圈包括谐振线圈和受电线圈，搭载于供电装置的通信线圈包括谐振线圈和供电线圈。而且，在搭载于供电装置的谐振线圈和搭载于车辆的谐振线圈之间，利用谐振现象来进行电力的非接触传输。

另外，如日本特开2003-79597号公报、日本特开2008-67807号公报等所记载的那样，以往公知有利用核磁共振现象使体内的剖面图像化的MRI（Magnetic Resonance Imaging：核磁共振成像法）等摄像装置。

专利文献1：日本特开2010-73976号公报

专利文献2：日本特开2003-79597号公报

专利文献3：日本特开2008-67807号公报

发明内容

在日本特开2010-73976号公报所记载的车辆及供电装置之间以非接触方式进行电力传输时，高电压的高频电流在各谐振线圈内流动，在各谐振线圈的周围形成高强度的磁场。其结果为，根据搭载于车辆的通信线圈的搭载位置，在电力传输过程中高强度的磁场有可能向车辆的周围泄漏。

另外，简言之，日本特开2003-79597号公报、日本特开2008-67807号公报所记载的摄像装置所利用的核磁共振现象是指当磁接触到水中的氢原子时发生共振而产生信号的现象。由于水分量（氢原子的量）根据身体的部位及内脏器官的不同而不同，因此MRI向人的身体照磁，适当地接收通过上述核磁共振现象产生的信号，并基于所接收到的信号来生成身体的剖面图像。

这样一来，对于MRI等所利用的核磁共振现象与在车辆及供电装置之间所利用的电磁场谐振耦合而言，两者利用的是不同的现象，构造也完全不同。

本发明着眼于在车辆和外部供电装置之间以非接触方式传输电力时高强度的磁场有可能向车辆周围泄漏这样的问题，其目的在于提供一种车辆，在使设于车辆外部的自谐振线圈和搭载于车辆的自谐振线圈进行电磁场谐振耦合而传输电力时，能够抑制高强度的磁场向车辆的周围泄漏。本发明的第二目的在于提供一种外部供电装置，在使搭载于车辆的自谐振线圈和搭载于外部供电装置的自谐振线圈进行电磁场谐振耦合而传输电力时，能够抑制高强度的磁场向车辆的周围泄漏。

本发明所涉及的车辆是具备车辆侧自谐振线圈的车辆，上述车辆侧自谐振线圈能够与设于车辆外部的设备侧自谐振线圈之间进行电磁场谐振耦合而从设备侧自谐振线圈接收电力。上述车辆侧自谐振线圈以卷绕中心为中心在卷绕中心的周围延伸地形成。将上述车辆侧自谐振线圈和设备侧自谐振线圈进行电磁场谐振耦合时车辆侧自谐振线圈中流动的交流电流的波腹部分作为车辆侧自谐振线圈的波腹部，则波腹部与车辆的中心之间的距离小于卷绕中心与车辆的中心之间的距离。

优选为，上述波腹部位于车辆侧自谐振线圈中的、从形成车辆侧自谐振线圈的导线的一端至另一端的长度方向的中央。优选为，还具备与上述两侧自谐振线圈连接的电容器，由车辆侧自谐振线圈和电容器形成谐振电路。上述波腹部位于谐振电路的电流路径的中央。优选为，上述电容器与车辆侧自谐振线圈的两端连接。上述车辆侧自谐振线圈的匝数为奇数，电容器相对于卷绕中心配置于与波腹部相反的一侧。

优选为，上述电容器与车辆侧自谐振线圈的两端连接。上述车辆侧自谐振线圈的匝数为偶数，电容器与车辆的中心之间的距离小于卷绕中心与车辆的中心之间的距离。

优选为，还具备沿上述车辆的宽度方向排列的一对后纵梁。当从上述后纵梁和车辆侧自谐振线圈的上方观察后纵梁和车辆侧自谐振线圈时，车辆侧自谐振线圈配置于后纵梁之间。优选为，上述波腹部配置于车辆的宽度方向的中央部。