[发明专利]压力配合结构以及压力配合方法

权利要求书

1.一种压力配合结构，所述压力配合结构使齿轮的中心轴方向上的一个端面与从环状部件的外周面向所述环状部件的半径方向的外侧突出形成的突出部抵接，并且使所述齿轮的内周面与所述环状部件的外周面压力配合，其特征在于，

所述压力配合结构具有拉伸应力减少机构，在使所述齿轮的内周面与所述环状部件的外周面压力配合时，所述拉伸应力减少机构在所述齿轮的至少所述一个端面的位置处减少产生于所述齿轮的齿根部的拉伸应力。

2.如权利要求1所述的压力配合结构，其特征在于，

所述拉伸应力减少机构使得所述一个端面的位置处的所述齿轮的内周面和所述环状部件的外周面之间的压力配合量小于所述齿轮的中心轴方向上的另一个端面的位置处的所述齿轮的内周面和所述环状部件的外周面之间的压力配合量。

3.如权利要求2所述的压力配合结构，其特征在于，

所述齿轮的内周面被形成为：在所述齿轮的中心轴方向上随着接近所述一个端面，所述齿轮的内径逐渐变大。

4.如权利要求2所述的压力配合结构，其特征在于，

所述环状部件的外周面被形成为：在所述环状部件的中心轴方向上随着接近所述突出部，所述环状部件的外径逐渐变小。

5.如权利要求2所述的压力配合结构，其特征在于，

所述齿轮的内周面包括：

压力配合部，所述压力配合部与所述环状部件的外周面压力配合；以及

外侧退让形状部，所述外侧退让形状部形成在所述一个端面和所述压力配合部之间，并且被形成为比所述压力配合部向所述齿轮的半径方向的外侧凹陷。

6.如权利要求2所述的压力配合结构，其特征在于，

所述环状部件的外周面包括：

压力配合部，所述压力配合部与所述齿轮的内周面压力配合；以及

内侧退让形状部，所述内侧退让形状部形成在所述突出部和所述压力配合部之间，并且被形成为比所述压力配合部向所述环状部件的半径方向的内侧凹陷。

7.如权利要求1所述的压力配合结构，其特征在于，

所述拉伸应力减少机构包括缺口部，所述缺口部在所述突出部中被形成为向所述环状部件的半径方向的内侧凹陷。

8.如权利要求7所述的压力配合结构，其特征在于，

所述齿轮具有凸部，所述凸部被形成为从所述一个端面向所述齿轮的中心轴方向突出，

并且所述缺口部和所述凸部嵌合。

9.如权利要求1至8中任一项所述的压力配合结构，其特征在于，

所述齿轮是差速装置的环形齿轮，

所述环状部件是设置在所述差速装置的差速器箱上的凸缘。

10.一种压力配合方法，在所述压力配合方法中，将齿轮的内周面压力配合到环状部件的外周面，并且使所述齿轮的中心轴方向上的一个端面与从所述环状部件的外周面向所述环状部件的半径方向的外侧突出形成的突出部抵接，其特征在于，

在使所述齿轮的内周面与所述环状部件的外周面压力配合时，在所述齿轮的至少所述一个端面的位置处减少产生于所述齿轮的齿根部的拉伸应力。

11.如权利要求10所述的压力配合方法，其特征在于，

使得所述一个端面的位置处的所述齿轮的内周面和所述环状部件的外周面之间的压力配合量小于所述齿轮的中心轴方向上的另一个端面的位置处的所述齿轮的内周面和所述环状部件的外周面之间的压力配合量。

12.如权利要求11所述的压力配合方法，其特征在于，

所述齿轮的内周面被形成为：在所述齿轮的中心轴方向上随着接近所述一个端面，所述齿轮的内径逐渐变大。

13.如权利要求11所述的压力配合方法，其特征在于，

所述环状部件的外周面被形成为：在所述环状部件的中心轴方向上随着接近所述突出部，所述环状部件的外径逐渐变小。

14.如权利要求11所述的压力配合方法，其特征在于，

所述齿轮的内周面包括：

压力配合部，所述压力配合部与所述环状部件的外周面压力配合；以及

外侧退让形状部，所述外侧退让形状部被形成在所述一个端面和所述压力配合部之间，并且被形成为比所述压力配合部向所述齿轮的半径方向的外侧凹陷。