[发明专利]车辆及车辆用控制方法无效
申请号: | 201180069559.4 | 申请日: | 2011-03-24 |
公开(公告)号: | CN103442926A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 干场健 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60K6/22;B60K6/445 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 | ||
1.一种车辆,其包括:
通知部(300、302),用于向乘员通知车辆(1)的系统的起动状态;
输入部(150),用于从所述乘员接受所述车辆(1)的所述系统的停止指示及起动指示;以及
控制部(200),用于在所述车辆(1)的行驶中所述输入部(150)接受到所述停止指示之后,所述输入部(150)接受到所述起动指示时,使用所述通知部(300、320)以第一方式向所述乘员通知已接受到所述起动指示。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,
所述车辆(1)还包括内燃机(10),
所述第一方式是用于向所述乘员通知使所述内燃机(10)起动所需要的设备处于能够工作的状态的方式。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中,
所述第一方式是用于向所述乘员通知所述车辆(1)处于行驶准备状态的方式,
在所述行驶中所述输入部(150)接受到所述停止指示之后,所述输入部(150)接受到所述起动指示且所述内燃机(10)被要求起动时,所述控制部(200)使用所述通知部(300、320)以所述第一方式向所述乘员通知已接受到所述起动指示直至所述内燃机(10)起动。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,
所述车辆(1)还包括驱动用旋转电机(30)和内燃机(10),
在所述行驶中所述输入部(150)接受到所述停止指示之后,所述输入部(150)接受到所述起动指示且在使所述内燃机(10)停止的状态下通过所述驱动用旋转电机(30)使所述车辆(1)行驶时,所述控制部(200)使用所述通知部(300、320)以与所述第一方式不同的第二方式向所述乘员进行通知。
5.根据权利要求4所述的车辆,其中,
所述第一方式是使预先确定的形状的标记闪烁的方式,
所述第二方式是使所述标记始终点亮的方式。
6.根据权利要求4所述的车辆,其中,
所述第一方式是通过声音使所述乘员认识到已接受到所述起动指示的方式,
所述第二方式是通过声音使所述乘员认识到所述车辆(1)处于能够行驶状态的方式。
7.根据权利要求4所述的车辆,其中,
所述通知部(300、320)包括:
第一显示部(300),用于根据所述输入部(150)接受到来自所述乘员的所述起动指示这一情况,以所述第一方式向所述乘员显示已接受到所述起动指示;以及
第二显示部(320),设置在与所述第一显示部(300)不同的位置,用于以所述第二方式向所述乘员显示所述车辆(1)处于能够行驶状态。
8.根据权利要求1所述的车辆,其中,
所述车辆(1)还包括:
驱动轴(16),用于使驱动轮(80)旋转;
内燃机(10);
第一旋转电机(20);以及
动力传递装置(40),将所述驱动轴(16)、所述内燃机(10)的输出轴及所述第一旋转电机(20)的旋转轴这三要素分别机械地连结,并且能够通过将所述三要素中的任一要素作为反力要素而进行其他的两个要素之间的动力传递。
9.一种车辆用控制方法,应用于搭载有向乘员通知车辆(1)的系统的起动状态用的通知部(300、320)的所述车辆(1),包括:
判定是否已从所述乘员接受到所述车辆(1)的所述系统的停止指示及起动指示中的任一指示的步骤;以及
在所述车辆(1)的行驶中接受到所述停止指示之后接受到所述起动指示时,使用所述通知部(300、320)以第一方式向所述乘员通知已接受到所述起动指示的步骤。
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