[发明专利]车辆用显示装置无效
申请号: | 201180070757.2 | 申请日: | 2011-05-10 |
公开(公告)号: | CN103502033A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 山村宪弘;林宏司;金山武司;堀哲雄;丸山智之;西峰明子;宫川武;伊井亮贵;古川智章;佐藤彰洋 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K35/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 黄永杰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 显示装置 | ||
1.一种车辆用显示装置,在混合动力车辆中,具有发动机及电动机作为行驶用的驱动力源,多个行驶模式中的任一个行驶模式根据行驶功率自动被选择,所述车辆用显示装置显示被选择的行驶模式和该行驶功率的大小,其特征在于,
在由所述行驶功率的大小及所述被选择的行驶模式确定二维坐标位置的显示画面内,图示由该行驶功率的大小和该被选择的行驶模式确定的行驶状态。
2.如权利要求1所述的车辆用显示装置,其特征在于,
在所述显示画面内,显示第一图形和第二图形,并且,由所述第一图形指示在该第二图形内与所述被选择的行驶模式对应的区域,所述第一图形的显示样式与所述行驶功率的大小连动地变化,所述第二图形与所述多个行驶模式中的各个行驶模式对应地被划分区域。
3.如权利要求2所述的车辆用显示装置,其特征在于,
在所述显示画面内的与该行驶功率的边界值对应的显示位置显示第三图形,所述第三图形表示所述多个行驶模式中的各个行驶模式相互被切换的行驶功率的边界值。
4.如权利要求2或3所述的车辆用显示装置,其特征在于,
与所述多个行驶模式中的各个行驶模式对应的相互不同的显示色被预先确定,
用与所述被选择的行驶模式对应的显示色显示所述第一图形。
5.如权利要求2~4中任一项所述的车辆用显示装置,其特征在于,
基于蓄电装置的蓄电剩余量和向所述发动机供给的燃料的剩余量,计算在所述多个行驶模式中的各个行驶模式下能够持续行驶的可行驶距离,所述蓄电装置与所述电动机以能够向该电动机提供电力或从该电动机接收电力的方式连接,
在所述显示画面内显示该计算出的可行驶距离。
6.如权利要求2~5中任一项所述的车辆用显示装置,其特征在于,
所述第二图形具有:表示所述行驶功率的大小的圆弧状的行驶功率显示图形;以及沿着该行驶功率显示图形与该行驶功率显示图形呈同心圆弧状地配设且与所述多个行驶模式对应的多个行驶模式显示图形,
所述第一图形是如下的针状图形:通过以所述行驶功率显示图形及所述行驶模式显示图形的曲率中心为中心进行转动,从而表示与所述行驶功率的大小对应的所述行驶功率显示图形的一个部位,并且,通过使距该中心的长度伸缩,从而表示所述多个行驶模式显示图形中的与所述被选择的行驶模式对应的行驶模式显示图形。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构