[发明专利]车厢内信息提供系统及车厢内信息提供方法有效
申请号: | 201180070829.3 | 申请日: | 2011-05-16 |
公开(公告)号: | CN103534125A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 森本和成 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B61L25/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 信息 提供 系统 方法 | ||
1.一种车厢内信息提供系统,其特征在于,包括:
蓄电装置,该蓄电装置搭载在列车上,将来自架空线的电力作为供电源,并输出直流电力;
车厢内的第1显示器,该车厢内的第1显示器接受由来自所述架空线的电力转换后得到的交流电力而进行工作;
车厢内的第2显示器,该车厢内的第2显示器将所述蓄电装置作为电源来进行工作;
列车信息管理装置,该列车信息管理装置将所述蓄电装置作为电源来进行工作,并对包含车厢搭载设备的状态信息在内的列车信息进行管理;以及
车厢内信息提供装置,该车厢内信息提供装置将所述蓄电装置作为电源来进行工作,并选择要显示于所述第1以及第2显示器的车内引导用的显示数据,
所述车厢内信息提供装置包括:
现况信息获取部,该现况信息获取部从所述列车信息管理装置获取多种列车信息,并分别从所述第1以及第2显示器获取状态信息,以作为一组现况信息;
状况类型判别部,该状况类型判别部根据所述一组现况信息的内容,参照状况类型一览表,来判别所述现况信息获取部所获取的一组现况信息相当于所述状况类型一览表中分类的哪一种状况类型,所述状况类型一览表将所述列车的状况分类成至少包含是否处于通常状态的多种状况类型;
状况判断部,该状况判断部参照状况类型-状况判断信息对应表,从而获取与由所述状况类型判别部所判别的状况类型相对应的状况判断信息,并利用该状况判断信息对所述列车的状况进行判断,所述状况类型-状况判断信息对应表将用于判断所述列车的状况的状况判断信息按所述状况类型来进行分类;以及
显示内容决定部,该显示内容决定部参照状况类型-显示内容信息对应表,从而获取与由所述状况类型判别部所判别的状况类型相对应的显示内容信息,并选择与该显示内容信息相对应的显示数据,该状况类型-显示内容信息对应表将要显示于所述第1以及第2显示器的显示内容按所述状况类型进行分类。
2.如权利要求1所述的车厢内信息提供系统,其特征在于,
所述状况类型-状况判断信息对应表中,对于所述列车的状况处于通常状态时的状况类型,设定表示处于通常状态这一意思的状况判断信息,对于所述列车的状况处于非通常状态时的状况类型,设定处于非通常状态这一意思的状况判断信息,
所述状况类型-显示内容信息对应表中,对于所述列车的状况处于通常状态时的状况类型,设定通常引导,对于所述列车的状况处于非通常状态时的状况类型,设定紧急引导。
3.如权利要求2所述的车厢内信息提供系统,其特征在于,
所述状况类型-显示内容信息对应表中,对于所述列车的状况处于非通常状态时的状况类型,设定为使用所述状况类型一览表中与该状况类型相关的记载,以作为所述紧急引导,
所述显示内容决定部在所述状况类型判别部所判别的状况类型相当于所述非通常状态时,选择所述状况类型一览表中与该状况类型相关的记载内容,以作为所述紧急引导。
4.如权利要求2所述的车厢内信息提供系统,其特征在于,包括:
导电弓状态检测装置,该导电弓状态检测装置对导电弓的状态进行检测,该导电弓对来自所述架空线的电力进行集电;以及
辅助电源装置,该辅助电源装置将利用所述导电弓进行集电后的电力转换成交流电力,并分别提供给所述第1显示器以及所述蓄电装置,
所述列车信息管理装置从所述导电弓状态检测装置获取所述导电弓是否处于能从所述架空线接受供电的状态的信息、即导电弓状态信息,并且从所述辅助电源装置获取与其输出电力值相关的信息、即辅助电源装置输出电力信息,
所述现况信息获取部通过从所述列车信息管理装置获取所述导电弓状态信息以及所述辅助电源装置输出电力信息,从而至少获取所述导电弓状态信息、所述辅助电源装置输出电力信息以及所述第1以及第2显示器的各状态信息,以作为所述一组现况信息,
所述状况类型一览表中,至少按照如下的分类项目来对所述多种状况类型进行分类:所述辅助电源装置的输出电力是否下降到规定值以下、所述导电弓是否处于能从所述架空线接受供电的状态、所述第1显示器是否正常启动、以及所述第2显示器是否正常启动。
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