[发明专利]车厢内信息提供系统及车厢内信息提供方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种主要通过显示来向列车内的乘客提供信息的车厢内信息提供系统及车厢内信息提供方法。 

背景技术

当今，由于生活模式的多样化，广告带给人们巨大的影响。此外，由于铁路是很多人日常利用的交通工具，因此通过车厢内的显示等带来的广告效果很大，广告的需求正急速地扩大。 

鉴于这样的需求，近年来，在铁路车厢内车门上的门檐部设置有LCD显示器等显示媒体，该显示媒体上提供滚动播放该列车的目的地、经停站、行驶位置、延误信息等运行信息、以及动态图像或者静态图像的广告视频的服务。下面，将车厢内主要通过显示来提供信息的装置称为车厢内信息提供装置。 

如上所述，车厢内信息提供装置通常提供运行信息以及广告信息等，但在发生事故或者故障时，难以显示正确的运行信息，因此，在这样的状况下，希望显示与状况相对应的显示引导或者紧急引导，代替通常的显示内容。 

专利文献1中所述的车内视频显示系统包括：视频显示装置，该视频显示装置显示包含广告的视频；以及车上视频显示服务器，该车上视频显示服务器对视频显示装置重放的图像数据进行管理，在所述车内视频显示系 统中，上述车上视频显示服务器基于来自列车信息管理装置或者地面紧急事态检测装置的紧急事态信息，将视频显示装置显示的广告视频切换成规定的视频。 

此外，专利文献2中提到了通过乘务员的操作，或者通过自动地检测出断线等事故，来显示让乘客避难的视频信息。 

现有技术文献 

专利文献 

专利文献1：日本专利特开2005-275131号公报 

专利文献2：国际公开第2002/056593号 

发明内容

发明所要解决的技术问题 

电车从架空线接受例如直流(DC)1500(V)的供电，并利用辅助电源装置(SIV：static inverter：静变流机)将该直流电力转换成例如交流(AC)100V后提供给设备，或者将该交流(AC)100(V)的电力提供给电池，并进一步转换成例如直流(DC)100(V)后提供给设备。即，一般而言，车厢搭载设备有由交流电力驱动的设备和由直流电力驱动的设备。 

然而，在由于例如停电等而导致架空线发生电压降低的情况下，直接利用交流(AC)100(V)电力的设备将停止，而从电池接受直流(DC)100(V)供电的设备能根据电池的容量工作一定时间。例如，在搭载有交流驱动的显示器和直流驱动的显示器的情况下，即使是在停电后，直流驱动的显示器也能继续显示一段时间。但在该情况下，也要考虑电池的容量，与继续进行通常的显示引导相比，优选为迅速地切换成紧急引导进行显示。 

此处，专利文献1中，视频显示装置例如从列车信息管理装置获取紧急 事态信息，并基于该紧急事态信息来切换视频。然而，在列车信息管理装置本身发生故障的情况下，视频显示装置无法认识到发生了紧急事态，因此难以切换到紧急引导。此外，紧急时，乘务员可通过将信息输入到列车信息管理装置来进行紧急引导，但当乘务员为了应对紧急事态而处于无法输入信息的状况时，列车信息管理装置将无法获取输入信息，视频显示装置难以根据紧急事态进行紧急引导。 

此外，专利文献2中虽然提到了通过乘务员的操作来显示让乘客避难的视频信息，但当乘务员为了应对紧急事态而无法进行操作时，该视频信息的输出较困难。此外，专利文献2中虽然提到了自动地检测脱线或者火灾等事故，并显示让乘客避难的视频信息，但并未揭示判断事故发生状况的具体方法。 

现有的车厢内信息提供装置中，由于将显示切换到紧急引导要依赖于来自列车信息管理装置等的紧急事态信息或者乘务员的输入信息，因此存在如下问题点：即，在列车信息管理装置等发生故障、无法输入至列车信息管理装置等、或者乘务员无法直接操作车厢内信息提供装置的状况下，车厢内信息提供装置将无法认识到发生了紧急事态，难以将显示切换到紧急引导。 

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种车厢内信息提供系统以及车厢内信息提供方法，在发生事故等时，即使无法从外部直接获取事故等发生信息的情况下，也能自动地将显示从通常引导切换到紧急引导。 

解决技术问题所采用的技术方案