[发明专利]具有至少一个锁紧元件的机动车驻车锁装置

权利要求书

1.一种机动车驻车锁装置，具有设置用于以形锁合的方式锁紧驻车锁活塞（11）的至少一个锁紧元件（10），并具有解锁单元（12），所述解锁单元（12）具有至少一个电磁致动器（13），所述电磁致动器（13）设置用于对驻车锁活塞（11）进行解锁，其特征在于，所述解锁单元（12）具有与所述电磁致动器（13）并行作用的液压和/或气动致动器（14），所述液压和/或气动致动器（14）被设置用于至少在电磁致动器（13）失效时对驻车锁活塞（11）进行解锁。

2.如权利要求1所述的机动车驻车锁装置，其特征在于，所述锁紧元件（10）具有形锁合轮廓，所述形锁合轮廓设置用于以不可液压和/或气动过压的方式锁紧所述驻车锁活塞（11）。

3.如权利要求1或2所述的机动车驻车锁装置，其特征在于，具有单作用的致动缸（15）和弹簧（16），所述致动缸（15）被设置用于将驻车锁活塞（11）切换到非驻车位置，所述弹簧（16）被设置用于将驻车锁活塞（11）切换到驻车位置。

4.如权利要求3所述的机动车驻车锁装置，其特征在于，具有操作介质压力供给装置（17）和切换阀（18），所述切换阀在第一阀位置将液压和/或气动致动器（14）流体连接在操作介质压力供给装置（17）上，而在第二阀位置将致动缸（15）流体连接在操作介质压力供给装置（17）上。

5.至少如权利要求3所述的机动车驻车锁装置，其特征在于，所述锁紧元件（10）被设置用于在驻车位置和非驻车位置将所述驻车锁活塞（11）锁紧。

6.一种对机动车驻车锁装置——尤其是根据上述权利要求中任一项所述的机动车驻车锁装置——的驻车锁活塞（11）进行解锁的方法，其特征在于，所述驻车锁活塞（11）通过电磁致动器（13）和/或通过液压和/或气动致动器（14）解锁。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，在非驻车位置锁紧的驻车锁活塞（11）通过液压和/或气动致动器（14）解锁，而在驻车位置锁紧的驻车锁活塞（11）通过电磁致动器（13）解锁。