[发明专利]车辆用驱动控制装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动控制装置，在具备发动机和行驶用电动机并将该发动机和该行驶用电动机的至少一方作为行驶用的驱动力源来行驶的车辆中，在将所述发动机设为非驱动状态的车辆行驶期间车速为预定的判定车速以上的情况下，使该发动机保持非驱动状态而旋转，所述车辆用驱动控制装置的特征在于，

所述车辆行驶的行驶路面的以下坡为正方向的倾斜度越大，则使所述判定车速越高。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动控制装置，其特征在于，

所述行驶路面的倾斜度越接近零，所述判定车速相对于该行驶路面的倾斜度的变化比例就越大。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动控制装置，其特征在于，

在马达行驶的车辆行驶期间，在所述车辆所要求的要求驱动力增大时，将所述车辆的行驶方式从该马达行驶切换为发动机行驶，所述马达行驶是将所述发动机设为非驱动状态且将所述行驶用电动机作为行驶用的驱动力源来行驶的方式，所述发动机行驶是至少将所述发动机作为行驶用的驱动力源来行驶的方式，

在所述马达行驶的车辆行驶期间，所述行驶路面的倾斜度越大，就越维持所述马达行驶，直到变为更大的所述要求驱动力。

4.根据权利要求3所述的车辆用驱动控制装置，其特征在于，

在所述要求驱动力比预定的要求驱动力判定值大的情况下，将所述车辆的行驶方式设为所述发动机行驶，

所述行驶路面的倾斜度越大，则使所述要求驱动力判定值越大。

5.根据权利要求4所述的车辆用驱动控制装置，其特征在于，

车速越高，所述要求驱动力判定值相对于所述行驶路面的倾斜度的变化比例就越大。

6.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动控制装置，其特征在于，

在马达行驶的车辆行驶期间，在所述车辆所要求的要求驱动力变为比预定的要求驱动力判定值大的情况下，将所述车辆的行驶方式从该马达行驶切换为发动机行驶，所述马达行驶是将所述发动机设为非驱动状态且将所述行驶用电动机作为行驶用的驱动力源来行驶的方式，所述发动机行驶是至少将所述发动机作为行驶用的驱动力源来行驶的方式，

决定所述要求驱动力，使得加速器开度越大则该要求驱动力就越大，

决定所述要求驱动力，使得所述行驶路面的倾斜度越大则该要求驱动力就越小。

7.根据权利要求6所述的车辆用驱动控制装置，其特征在于，

将与所述行驶路面的倾斜度相应的所述要求驱动力设为从所述行驶路面为水平时的所述要求驱动力减去由重力作用于所述车辆的向行进方向的推进力而得到的值。