[发明专利]限制每位乘客的停靠数的电梯轿厢指派策略

说明书

背景技术

存在用于适应乘客的服务请求的多种电梯轿厢指派策略。大部分方法基于使乘客在电梯轿厢到达来允许乘客登上电梯轿厢之前在门厅中花费的等待时间最小化。乘客等待登上电梯轿厢的时间量典型地视为乘客满意度的重要度量。例如，乘客典型地认为对于电梯轿厢到达的长等待时间是恼人的。

其他电梯轿厢指派策略聚焦在例如使轿厢行驶的距离或电梯系统运行所需要的能量的量最小化的电梯系统的性能。

对电梯系统运行和电梯乘客满意度有影响的多种考虑可以对决定如何指派电梯轿厢来向乘客提供服务提出挑战。

发明内容

控制电梯系统的示范性方法包括确定新乘客请求从出发楼层到目的地楼层的电梯服务。对任何候选电梯轿厢排序。如果新乘客被指派给被排序的候选电梯轿厢则确定对于该轿厢的每个被指派乘客的停靠数。确定是否有任何排序的候选电梯轿厢是可以接纳新乘客并且将指派给该轿厢的每个乘客的停靠数限制在期望的最大停靠数的合格轿厢。新乘客被指派给任何合格轿厢中排序最有利的合格轿厢。

示范性电梯系统包括多个电梯轿厢。控制器配置成确定乘客何时请求从出发楼层到目的地楼层的电梯服务。控制器对多个轿厢中的任何候选电梯轿厢排序。控制器配置成如果新乘客被指派给被排序的候选电梯轿厢则确定对于指派给该轿厢的每个乘客的停靠数。控制器还配置成确定是否有任何排序的候选电梯轿厢是可以接纳新乘客并且将指派给合格轿厢的每个乘客的停靠数限制在期望的最大停靠数的合格轿厢。控制器将新乘客指派给在任何合格轿厢中排序最有利的合格轿厢。

公开的示例的各种特征和优势将从下面的详细描述而对于本领域内技术人员变得明显。伴随着详细描述的图可以简要地描述如下。

附图说明

图1是总结用于将乘客请求指派给电梯轿厢的示例方法的流程图。

图2示意地图示包括关于系统当前状态的信息的电梯系统的选择部分。

具体实施方式

图1包括流程图20，其总结用于控制电梯系统的示例方法。该示例方法限制每个乘客在从出发楼层被运送到预期目的地楼层时所经历的停靠数。

图1的示例在22开始，其中做出关于新乘客请求的出发和目的地楼层的确定。这在一些示例中使用允许电梯系统在乘客登上电梯轿厢之前确定该乘客的目的地的已知技术来完成。例如存在已知目的地输入系统，其向电梯系统控制器提供这样的信息。在一些示例中，即使目的地输入系统未被所有乘客使用，公开的用于限制乘客所经历的停靠数的技术也是有用的。也就是说，本发明不一定局限于已知的目的地输入系统。

在24，任何候选电梯轿厢（其可视为用于将新乘客从确定的出发楼层运送到确定的目的地楼层的潜在候选者）基于至少一个判据而被排序。一个示例包括基于预先选择的排序判据（其包括例如乘客登上电梯轿厢的等待时间、乘客在轿厢中的时间、对轿厢指派的乘客的数量或轿厢的当前行驶方向中的至少一个）对任何候选电梯轿厢排序。一个示例包括使用至少两个这样的判据的组合用于对候选电梯轿厢排序的目的。基于选择的判据而具有更有利状态的任何候选电梯轿厢比另一个候选轿厢被更有利地排序。

在一个示例中基于等待时间对候选电梯轿厢排序包括对乘客登上轿厢具有最短等待时间的轿厢比其中等待时间更长的其他轿厢被更有利地排序。在轿厢中的时间量用于排序目的的示例中，对于乘客在电梯轿厢内的较短时间被视为比较长时间更有利。当考虑指派给轿厢的乘客数量时，不太拥挤的轿厢比更满载的轿厢更有利。一些示例包括用于对电梯轿厢排序的已知技术。

在一个示例中，轿厢指派算法包括试图使对电梯系统内尽可能多的乘客的停靠数最小化。这在一个示例中被作为用于对轿厢排序目的的判据中的一个而被考虑进去。

在26，如果新乘客指派给候选电梯轿厢，则确定对于指派给该轿厢的每个乘客的停靠数。指派的乘客包括当前在电梯轿厢上的任何乘客以及等待被该电梯轿厢搭载的任何乘客。指派的乘客包括已经进入轿厢并且使用轿厢操作面板来输入他们的预期目的地的乘客。也就是说，在本发明的至少一些实现中，容纳未使用目的地输入系统的乘客，这是可能的。当考虑指派的乘客时，公开的示例包括确定一次是否有任何被指派的乘客将离开电梯轿厢使得添加新乘客到该轿厢将对这样的乘客没有任何影响。

对于每个乘客的停靠数在任何可能时候被限制在期望最大停靠数。之前的电梯轿厢指派算法未考虑特定电梯轿厢所服务的每个乘客所经历的停靠数。公开的示例因此通过控制乘客在登上电梯轿厢与到达预期目的地之间所经历的停靠数来提供增强的乘客服务。