[发明专利]阀致动机构和包括这种阀致动机构的机动车辆

权利要求书

1.一种用于机动车辆上的内燃机（E）的阀致动机构（S），包括由凸轮轴（2）移动的摇臂（9），每个摇臂（9）适于经由所述摇臂（9）的激活活塞（95）将阀打开力（F9）施加在每个气缸的打开致动器（7）的至少一部分上，所述激活活塞（95）能够在室（101）中的流体压力升高的作用下相对于所述摇臂（9）从第一位置移动至第二位置，其中所述摇臂（9）的凸轮从动件（93）适合完全跟随于所述凸轮轴（2）的凸轮（22）的至少一个辅助阀升程部分，以便执行发动机操作功能，每个摇臂（9）均包括用于从所述室（101）中释放流体的阀（97；99；103；105），其中，所述阀致动机构（S）包括用于每个摇臂（9）的止动件（13），所述止动件（13）与所述发动机（E）的壳体（E1）紧固并适于在所述摇臂（9）的构件（978；991；95）上施加用于打开所述流体释放阀（97；99；103；105）的可变力（F136）。

2.根据前述权利要求中的一项所述的阀致动机构，其中，当所述摇臂（9）从阀关闭位置旋转到其阀打开位置时，所述可变力增大。

3.根据前述权利要求中的一项所述的阀致动机构，其中，对于所述摇臂的第一位置，所述止动件（13）导致所述流体释放阀（97；99；103；105）的打开，而对于所述摇臂的第二位置，所述止动件（13）允许所述流体释放阀（97；99；103；105）的关闭，所述第二位置比所述第一位置更靠近所述摇臂（9）的阀关闭位置。

4.根据前述权利要求中的一项所述的阀致动机构，其中，所述止动件（13）包括弹性装置（136、138），当所述摇臂（9）从其阀关闭位置行进至其阀打开位置时，所述弹性装置（136、138）承受应力。

5.根据权利要求4所述的阀致动机构，其中，所述止动件（13）包括弹簧（136、138），所述弹簧（136、138）适于在变形时在所述构件（978；991；95）上施加压缩力（F136）。

6.根据权利要求5所述的阀致动机构，其中，所述止动件包括能够移动的接触元件（131），所述接触元件（131）被所述弹簧（136、138）偏压并适于与所述构件（978；991；95）协作，所述接触元件（131）和所述弹簧（136）能够相对于壳套（134）平移移动，所述接触元件（131）和所述主弹簧（136）容纳在所述壳套（134）中，所述壳套与所述发动机的壳体（E1）紧固。

7.根据权利要求6所述的阀致动机构，其中，所述壳套（136）包括止动元件（1347），当所述活塞（95）必须从其第二位置移动至其第一位置时，所述接触元件（131）抵靠所述止动元件（1347）。

8.根据权利要求4-7中的一项所述的阀致动机构，其中，所述止动件（13）的所述弹性装置（136、138）具有可变刚度。

9.根据权利要求4-8中的一项所述的阀致动机构，其中，所述止动件（13）包括主弹簧（136）和辅助弹簧（138），其中，在所述摇臂的第一部分从阀关闭位置行进至阀打开位置期间，仅所述辅助弹簧承受应力，并且其中，在所述摇臂的第二部分行进期间，所述主弹簧（136）承受应力。

10.根据前述权利要求中的一项所述的阀致动机构，其中，所述止动件（13）永久地接触被施加所述止动件（13）的力（F136）的、所述摇臂（9）的所述构件（978；991；95）。

11.根据权利要求1-9中的一项所述的阀致动机构，其中，在所述止动件（13）的力（F136）施加在所述摇臂（9）的所述构件（978；991；95）上之前，所述止动件（13）离所述构件（978；991；95）有一定间隙（C1）。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的阀致动机构，其中，由所述止动件（13）施加在所述构件（978；991；95）上的力（F136）适于：仅当所述活塞（95）必须从其第二位置移动至其第一位置时，该力（F136）才克服使所述阀（97；99；103；105）保持在关闭位置的力（Fp；F993；F1035）。